美国国家运输安全委员会（NTSB）发布了一份事故调查报告称，去年一艘拖船撞上路易斯安那州圣罗斯附近码头的事故原因竟是负责值班的引航员当时睡着了。
2023年9月12日当地时间大约06:41，拖船"John 3:16"在航行于路易斯安那州圣罗斯附近的密西西比河下游时， 船上引航员在其值班期间感到疲劳于是睡着了，结果导致拖船撞上一工业货运码头，报告称没有产生污染或人员受伤，而修复拖船和码头损坏的最终费用为 285,441 美元。
经过调查，引航员的酒精和其他药物检测呈阴性，船舶的转向或推进系统也没有出现任何问题。引航员的手机记录显示，在 06:41 事故发生前的 30 分钟内没有短信或电话，因此引航员在接触前没有因使用手机而分心。此外，引航员也没有遇到与天气、能见度或河流条件相关的任何航行问题。
而事故发生后，引航员告诉船长"他睡着了"。引航员表示，在事故前几天，他因为个人压力导致在下班时间使用手机的时间增加。在对引航员12 小时内的手机记录进行检查后发现，他在值班前一晚熬夜玩手机使得连续睡眠的时间不到 2 小时。
由此，NTSB调查人员得出结论，引航员不仅在事故前睡眠时间不足两小时，在撞上码头前的两天里，他的睡眠时间加起来也可能不足五小时。正是由于睡眠不足，引航员就在航行过程中睡着并在这其中产生了碰撞事故。
"疲劳"通常是NTSB调查的伤亡事故因素之一。过度疲劳会影响人类体能的各个方面，包括决策、警觉性和反应时间，所有这些都会影响海员安全驾驶船舶的能力。海员朋友们应该了解睡眠不足对体能的影响，并认识到疲劳时在船上工作的危险。通常需要每24 小时8小时的优质睡眠，以避免疲劳对体能的影响。
调查人员表示："由于船上环境因素和手机等外部干扰，海员很难在船上获得高质量、不间断的睡眠。因此保证船员在每个下班时间都有充足的睡眠显得愈发重要，这样他们在值班时才能保持警觉。"
爱海员安全综合报道
