蒙特利尔(PORT OF MONTREAL,QC,CA，港口代码：CAMTR)是加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。
因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。
港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17公里，有50来个码头。上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。 市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位(第21－42号泊位)，水深7.6－10.6米。 劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。
第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。 干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。 集装箱码头，拉辛码头有4个泊位(59－62号泊)，卡迪拉克码头，(66－68、70号泊位)，布奇维尔码头(73、74号泊)，塔斯克码头(78－80号泊)，比克尔迪克码头，(87－88号泊)，水深均达9.1－10.6米。 油轮泊位20个(94－110号泊)。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。煤矿石等散货最多，居加拿大第一位，世界第31位。
魁北克省:主要港口有 魁北克、渥太华、蒙特利尔。
在蒙特利尔港（法语：Port de Montreal）是在加拿大魁北克省蒙特利尔圣劳伦斯河的一个港口和转运点。在距离大西洋的圣劳伦斯海峡1600公里，它是从欧洲，地中海到北美洲的最短的直达路线。它是一个国际集装箱港口，为多伦多，加拿大中部，美国中西部和美国东北部提供服务。
2012年，2000多艏货船走访，港口装卸28422003 吨（31329895 短吨 ; 27973121 长吨）的消费品，机械，谷物，糖，石油，产品和其他类型的货物。蒙特利尔还欢迎游轮。由蒙特利尔港务局运营。
港口起源于现在被称为蒙特利尔老港的历史区域。多年来，蒙特利尔港沿海滨向东扩张。1978年，蒙特利尔港将老港口现在称为老港口公司，这是一家负责发展该地区旅游和娱乐活动的公共公司。该地点现在是一个文化宝石和主要的旅游景点，已被博物馆，餐馆，商店和水相关活动加强。今天，蒙特利尔大部分港口设施位于旧港口的下游。蒙特利尔港务局的总部和多功能的Bickerdike码头位于旧港口的上游。
在蒙特利尔港务局一个自治联邦机构（MPA），是负责制定蒙特利尔港口具有竞争力的世界级海港。MPA构建并维护港口基础设施，并向私人装卸公司和航运公司租赁物业。它还经营一个粮食码头，一个客运枢纽和一个100公里（60英里）的铁路轨道，铁路几乎连接在蒙特利尔港每个泊位。MPA的使命是管理蒙特利尔港的基础设施，促进运输和物流，促进贸易，为地方和国家经济作出贡献，并尊重环境。Les Escoumins引航站和蒙特利尔港之间的圣劳伦斯河需要提供领港服务。
蒙特利尔港务局董事会包含七名代表在蒙特利尔港区的企业。还有三个政府级别（联邦，省，市）任命的董事。根据港口使用者的建议，联邦运输部长任命了另外四名董事。
蒙特利尔港距离大西洋岸的圣劳伦斯河口（Seaway）约1600公里。其中心位置使得蒙特利尔港可以访问多达1亿消费者和加拿大和美国的主要市场。
世界上最大的航运线使蒙特利尔港直接进入欧洲和地中海的主要港口，直达利物浦，安特卫普，鹿特丹，汉堡和不来梅港，勒阿弗尔和马赛，巴塞罗那，瓦伦西亚，热那亚和里斯本的重要港口。挂靠蒙特利尔港的海运航线包括CMA CGM，Hapag-Lloyd，Hanjin，Maersk，OOCL和MSC。
自1964年以来，蒙特利尔港已经在加拿大海岸警卫队破冰船的帮助下全年运行。世界上最大的内陆水道之一，圣劳伦斯河全年开放，所有类型的船舶，包括4800TEU容量的集装箱船，深度为11.3米（37英尺）。
自2008年以来，圣劳伦斯湾与蒙特利尔港之间的电子导航系统使引航员能够实时访问加拿大海岸警卫队的MARINFO互联网门户，并提供有关水路条件（包括水位和潮汐条件）的当前信息。MARINFO系统与自动识别系统AIS相关联，并跟踪船只在水路上的位置和运动。最先进的电子导航功能，即使在浅层深度和近零可见度下，也可以让拖船驾驶员驾驶圣劳伦斯。蒙特利尔港即将获得水路的实时三维测绘。
蒙特利尔港的四个集装箱码头和十一个码头站处理诸如森林产品，食品，金属制品，建筑材料，钢铁产品，车辆及配件，化学品，纺织品，矿石和各种其他货物的集装箱货物。蒙特利尔港的五个码头和十一个码头站（五个有特殊的滚动/滚动坡道）处理非集装箱货物，如金属制品，滚装/滚动货物，钢铁产品，花岗岩和砂岩，车辆及配件，林产品等物品。
液体散装货物在蒙特利尔港口的六个码头和11个码头站处理，货物以汽油，燃料油和柴油为主，但也包括喷气燃料和沥青。蒙特利尔港口三号码头和十个码头站，有盖和露天存放处处理以粮食和铁矿石为主的干散货，但也包括盐，原糖，化肥，锌矿，废金属，铜矿，石膏，白云石，工业砂等商品。蒙特利尔港口粮仓可以储存26万吨。
蒙特利尔港的泊位总长11700米，深度6.1米至10.7米，共开放堆存面积885300平方米，仓库面积102200万平方米。蒙特利尔港的铁路网络提供超过100公里（60英里）的码头服务。作为一个非常受欢迎的旅游目的地，蒙特利尔港也拥有现代化的邮轮客运枢纽。
2012年1月至10月，蒙特利尔港处理近2630万吨货物，其中普通货物1160万吨，液体散货990万吨，干散货超过470万吨。一般货物包括1150万吨集装箱货物和11.97万吨非集装箱货物。入境交通量为1680万吨，其中集装箱货物540多万吨，液体散货700万吨，干散货近430万吨，非集装箱货物近7.28万吨。离港蒙特利尔港口的出境运输量为910万吨，包括集装箱货物560万吨，液体散货180万吨，干散货160万吨以上非集装箱货物4.63万吨。2012年1月至10月，蒙特利尔港集装箱运输量超过1100万吨，超过120万标准箱。其中包括超过540万吨的入境集装箱，超过63.28万标准箱，560万吨货物出口集装箱，共63.2万标准箱。
蒙特利尔港拥有四个集装箱码头：Bickerdike，Racine，Maisonneuve和Cast。这些码头占地面积近90公顷。这些蒙特利尔港口码头配有15个码头门式起重机，26码台架或移动式起重机，以及各种配套货物装卸设备。蒙特利尔港集装箱码头有11个泊位，深度为8.2至10.7米（26.9至35.1英尺）。根据码头，轨道服务范围从四到八个轨道，并提供多达150辆车的容量。
专门处理蒙特利尔港集装箱的泊位总长达3600米，开放面积为591600平方米。自行车码头的两个集装箱泊位总长357米，深度8.8米，开放面积9600平方米）。铸造码头有四个泊位，总长738米，深10.7米。蒙特利尔港的铸造码头也有19.71万平方米的开放区域。
蒙特利尔Maisonneuve码头港的四个集装箱码头长827米，长10.7米，总面积17.9万平方米。位于蒙特利尔港的Racine码头的九个集装箱泊位总长1.6万米，深度为8.2米至10.7米，其中开放面积为20.59万平方米。五个Racine码头泊位的深度为10.7米。
在蒙特利尔网关码头合作伙伴工作由先得两个集装箱码头（拉辛和CAST）加拿大全国和加拿大太平洋铁路公司在美国直接链接到主要的铁路运营商。这些码头也连接到加拿大和美国的高速公路网络，以便托运人在北美主要市场拥有可靠和具有成本竞争力的内陆运输。
2011年初，蒙特利尔港务局签署了两项服务级别协议，一项与加拿大国家和蒙特利尔门户网站码头合作伙伴关系，一个与蒙特利尔蒙特利尔市场合作，重点关注蒙特利尔港的供应链效率。协议确定了关键性能指标，包括码头集装箱停留时间的日常指标，铁路车辆可用性和一次性能以及船舶性能。绩效指标将有助于提高网关流动性。
蒙特利尔港的十四个泊位专门从事非集装箱货物。这些泊位还包括14.76万平方米的开放面积和6.48万平方米的棚屋面积。蒙特利尔港的非集装箱泊位22至28均为8.8米深，长度为152至200米。非集装箱泊位48至52的深度均为10.7米，长度为158至338米。这些泊位包括9.11万平方米的开放面积和2.9万平方米的棚屋。
蒙特利尔港的非集装箱综合货物泊位包括Contrecouer码头的两个泊位。Contrecoeur码头的第1号长廊为229米，深度为10.7米，包含3700平方米的棚屋。Contrecoeur Terminal的停泊处2号长175米，身高6.1米。
蒙特利尔港十个泊位专门用于包括铁矿石，化肥，路盐，铜矿，原糖，石膏和工业砂等干散货。蒙特利尔港十个干散货码头总长3127米（10.3万英尺），泊位深度介于9.1至10.7米（29.9至35.1英尺）之间。
蒙特利尔港口干散货码头面积14.61万平方米，棚屋面积3.74万平方米。泊位33,34,35,36,37和98的深度为9.1米，长度范围为152至202米。这些泊位总面积为3.96万平方米。泊位33有一个3700平方米的棚子。干散货39号长183米，深度9.4米，包括8700平方米的开放面积和5200平方米的棚屋。
蒙特利尔港停泊43号长266米，深度10.2米，开阔面积3.11万平方米。泊位46长144米，深度10.2米，开放面积4700平方米，棚屋4900平方米。
其余蒙特利尔港口（40,41,42,46SE，71和1）总长1200米，深度10.7米，总面积3.51万平方米，开放面积8400平方米平方米的棚屋。这些泊位的长度从162到229米。81号泊位最大开放面积2.73万平方米。
蒙特利尔港谷码头包含处理小麦，玉米，大麦和大豆的三个泊位。泊位54/55长39.5米，深度10.7米，泊位56长245米，深度8.4米。蒙特利尔港的粮仓，仓储量为26.2万吨，装载量为5500吨/小时，卸货能力为3000吨/小时。
在蒙特利尔港处理液体散货的泊位总长1900米。它们包括专门从事非石油液体散装的泊位，如糖蜜和植物油（泊位56-57和57-58）总共342米长。泊位56-57的深度为10.7米，而泊位57-58的深度为9.8米。
位于蒙特利尔港的11个专门从事石油产品的液体散货码头总长度超过1700米（5670英尺），总容量为1500万桶。石油泊位74,94,95,103S和109的深度均为10.7米（35.1英尺），长度范围为190至406米（623至1332英尺）。泊位96,103N和105的深度分别为9.7,9.1和9.4（31.8,29.9和30.8英尺）。
蒙特利尔港的伊比利亚客运码头每年欢迎超过47000名邮轮乘客。位于老蒙特利尔历史区的德拉公社街（De la Commune Street），蒙特利尔港的伊贝维尔客运码头距蒙特利尔多瓦尔国际机场（Montreal Dorval International Airport）和蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多国际机场（Montreal-Pierre Elliott Trudeau International Airport）仅有20分钟路程。抵达蒙特利尔港的邮轮乘客被视为在加拿大 - 美国边界两岸的城市，乡村渔村以及沿途迁徙鲸鱼的视线停留。
一个最喜爱的休闲船只港口，港口码头，蒙特利尔老港口码头距离市中心仅数分钟路程。拥有110个泊位，可容纳7.5米长的小船，码头提供联系和代客服务，门禁和24小时巡视，电源插座，小时或每日停车费，抽水设施，免费无线网络连接访问和完整的卫生服务。蒙特利尔老港口沿着蒙特利尔港历史区的浪漫的德拉公社街海滨。这个350岁的城市的发源地每年都有七百万游客访问。蒙特利尔公司的老港口，一个自治联邦机构，负责管理，开发和经营蒙特利尔老港，
蒙特利尔港由加拿大国家铁路公司及其子公司提供服务。加拿大国家从大西洋延伸到太平洋海岸，到南部的墨西哥湾。拥有加拿大国家服务的港口包括加拿大蒙特利尔港口，温哥华，哈利法克斯和鲁珀特王子港以及美国新奥尔良和移动港口。
蒙特利尔模式是蒙特利尔港成功的原因之一。这种轨道管理系统优化了从船到轨和卡车的货物流量。在蒙特利尔港高效铁路网的基地，主要港口铁路12公里（7.5英里）和码头轨道100多公里（62英里）。蒙特利尔港轨道与加拿大国家和加拿大太平洋码头相连，并通过加拿大和美国的铁路服务。从加拿大中部和美国中西部地区抵达蒙特利尔港的集装箱连接港口机车，将其移至蒙特利尔港口集装箱或粮食码头。
距离蒙特利尔港的设施仅几分钟路程。该网络将蒙特利尔港连接到安大略省和安大略省东部以及美国东北部和中西部地区的主要市场。每天有超过2500辆卡车通过蒙特利尔港。2011年，蒙特利尔港在其卡车上安装了最新技术，用摄像机和光学字符识别技术为其追踪集装箱并注册蒙特利尔港26个控制检查点。蒙特利尔港甚至拥有识别卡车司机的生物识别技术，并验证单个货柜一级的交易。
蒙特利尔港是加拿大第二大城市，圣劳伦斯河和塞维利亚最繁华的港口连接大湖与大西洋。蒙特利尔港是加拿大魁北克省西南约267公里，距美国缅因州波特兰港西北约335公里。蒙特利尔港占75％左右，蒙特利尔港毗邻皇家山，海拔233米。蒙特利尔大都会区包含许多城市和城镇，位于圣劳伦斯河两岸。2006年，160多万人住在蒙特利尔港，超过360万人居住在大都会区。
蒙特利尔港拥有魁北克省最有生产力的经济体，是加拿大第二大生产基地。是国家文化，商业，科技，金融，科技等中心。蒙特利尔港的行业包括制药，电信，航空航天，软件工程，电子，印刷和出版，蒸腾和烟草。蒙特利尔港也支持强大的服务业和相当大的研发部门。除了所有这些活动，蒙特利尔港是世界上最大的内陆港口，也是加拿大最重要的港口之一，也是全国铁路网络的枢纽。
当探险家雅克·卡蒂埃（Jacques Cartier）于1535年访问了今天的蒙特利尔港时，居住在这里的土著人休伦（Huron）人称之为霍科拉加（Hochelaga）。居民在他所称的Mont Real（皇家山）的山脚下欢迎他。法国探险家塞缪尔·德·尚普兰（Samuel de Champlain）来到蒙特利尔港之前还有五十年的时间。霍科拉加（Hochelaga）村失踪了，一个新的欧洲定居点称为皇家广场，位于圣劳伦斯河岸边。
在1642年，今天的蒙特利尔港由Paul de Chomedey创立，他建造了一座教堂，一座医院，住宅和其他被栅栏包围的建筑物。他打电话给维埃尔玛丽。路易十四国王在1644年授予社区第一个宪章。到1672年，约有1500人住在定居点。
蒙特利尔现代港口的发展直到17世纪初才开始，当时土地补助金和养殖场在早期种植园外长大。在大部分早期历史上，蒙特利尔港是贸易商和探险家的基地。到17世纪末期，附近已经建立了几个定居点，后来成为蒙特利尔港的一部分。
1760年，蒙特利尔港向英国投降，并于1763年成为英国北美的全部新法国。美国革命军的士兵在1775年底占领了蒙特利尔港，但在本尼迪克特·阿诺德的围困之后撤退魁北克失败了。加拿大仍然是大英帝国的一部分。
在1809年，第一艘加拿大轮船在魁北克和蒙特利尔港之间进行了旅程。蒙特利尔银行是加拿大第一家银行，于1817年开业。1821年，开始在圣劳伦斯海峡（Laurine Canal）的前身建造建筑。
从1844年到1849年，蒙特利尔港是加拿大的首都。不幸的是，一个暴徒在1949年烧了议会大厦。在十五世纪五十年代初，几场火灾摧毁了蒙特利尔港的大部分地区，引发了严重的经济衰退，结束了许多破产。1853年，欧洲大陆，利物浦和蒙特利尔港之间的航运服务开始运作。然后在1858年，跨大西洋电缆到欧洲出现。蒙特利尔的马车电车于1861年开始营业。1880年至1903年间，该市收购了电气照明，电动电车，汽车和电影院。
到20世纪初，蒙特利尔港生活了27万人，蒙特利尔港开始附近郊区的社区。它还购买了圣赫伦岛和两个附近的人造岛，最终是67号博览会的场地。1909年，蒙特利尔着名的冰球队Canadiens成立。在加拿大国家铁路公司，由几个铁路合并而成，选择蒙特利尔港作为其总部设在1922年。
二十世纪初的两次世界大战刺激了蒙特利尔港的经济。当美国禁止改变美国的生活时，蒙特利尔港从很多美国人那里获得了很大的利润，他们正在寻求酒精。20世纪30年代的大萧条在蒙特利尔港很难。失业率令人不舒服。
在第二次世界大战期间，蒙特利尔市市长坎米伦·胡德（Camillien Houde）当他鼓励蒙特利尔港居民拒绝登记服兵役时被派往监狱营反对征兵。他直到1944年才停留在监狱。
1947年初，加拿大和美国政府开始谈论建立圣劳伦斯海军作为一个合资企业，于1959年完成。不幸的是，海运允许许多船只绕过蒙特利尔港，减少蒙特利尔港的位置的经济优势。
受欢迎的世博会67于1967年向蒙特利尔港提供了国际认可。该承认赢得了蒙特利尔港第一个非美国主要联盟棒球专营权，蒙特利尔大会在1969年至2004年期间在城市中打球，当时他们被移动（作为国民）到华盛顿特区
主办夏季奥运会于1967年被证明是蒙特利尔港金融灾难，因为它收购了沉重的债务负担，为全省。加剧蒙特利尔港口的问题，魁北克分离主义运动导致许多公司在70年代和80年代期间将总部办公室从蒙特利尔港迁往多伦多，主要是由于执行法语使用“准则”。蒙特利尔港经济在20世纪90年代初期逐渐放缓，但随着电子和航空航天工程等高科技行业的发展，开始逐渐改善。
2002年，蒙特利尔岛的所有27个城市合并成为蒙特利尔一个广阔的城市。但是，几个地区并不认同合并。所有公民在2005年被允许对这一行动进行投票，15人当选与2006年的大都会分离，再次成为独立的市政府。
从第一个权威开始：
蒙特利尔港务局运营蒙特利尔港。港口当局是根据“ 加拿大海洋法”条款设立的一个独立自主的联邦机构。港口当局为航运公司和陆运公司，码头运营商和货运提供设施。它建立并维护租赁给私人装卸公司的基础设施。
港口当局直接经营一个邮轮客运码头和自己的铁路网络，其中包括100多公里（60英里）的轨道，并提供横贯大陆的铁路，可直接进入几乎每个泊位。
港口当局的董事会由蒙特利尔地区的七位商界人士组成。三个级别的政府 - 联邦，省和市政府都命名一名董事。联邦运输部长根据港口用户的建议，指出剩下的四名董事。该主板选举自己的主席。
截至2012年，港务局拥有237名员工，营业总收入为8560万美元，净收益为910万美元。
在蒙特利尔岛，港口沿着港口沿岸的维多利亚大桥 26公里处延伸至港口下游的Pointe-aux-Trembles港口。
该港口还在蒙特利尔下游约40公里处的圣劳伦斯河南岸的Contrecoeur码头。港口拥有在Contrecoeur四公里海滨的土地。一旦蒙特利尔岛的土地达到全面生产，这片土地将用于增加港口的集装箱处理能力。
在2012年，北欧是起源或集装箱通过港口移动的46.8％，最终目的地的点，其次是地中海（19％），亚洲（13.7％），在中东地区（7.4％），拉丁美洲（ 5.9％）和非洲 / 大洋洲（4.0％）。国内货物占港口集装箱货物运输量的3.2％。由于蒙特利尔和地中海和加勒比地区的转运港口之间提供的直接服务，港口仍然受益于苏伊士运河和巴拿马运河的交通。
港口为北美洲的多个市场提供服务。2012年，港口集装箱货物吞吐量的74.1％来自加拿大市场，主要是魁北克省（34.7％），安大略省（26.9％）和加拿大西部（9.1％）。另外25.9％的集装箱货物运往美国，主要是中西部地区（18.4％），因此港口是安大略省401号公路货车的主要来源。
该港口已在美国，欧洲和亚洲任命代表，以促进其在这些市场的优势。
该港口还与加拿大太平洋和加拿大国家铁路公司签署了协议，以提高集装箱运输的供应链效率。
蒙特利尔的海运和港口活动支持约18,280个工作岗位，为加拿大经济提供15亿美元的经济利益（Secor研究，2008年）。
三个层面的政府认识到蒙特利尔港对经济的重要性，并支持各个项目的港口。例如，魁北克省于2013年5月宣布与蒙特利尔市签署一个协调框架，以扩大与港口设施联系的通道。该省还宣布，建设一条主要高速公路的出口坡道，允许卡车直接到达港口，并在同一条高速公路上重新设置一个入口斜坡，以便提供离开港口的卡车直接进入高速公路网。这两个项目将改善蒙特利尔港的卡车通行。
联邦政府在2012年3月宣布，将向两个增加港口集装箱吞吐能力的项目贡献1510万美元。同时，它宣布向魁北克市和蒙特利尔之间的圣劳伦斯河通道电子导航项目第二阶段提供50万美元的补贴。
蒙特利尔港是建立蒙特利尔物流和运输大都市集群或蒙特利尔货运的一个举措，将有助于巩固蒙特利尔作为货物运输中心。该项目得到了大都会社区的支持，其活动得到了魁北克财经部，行政会议部，蒙特利尔市区和蒙特利尔全部成员的财务支持，加拿大运输也是参与者。
蒙特利尔港是绿色海洋的创始成员，绿色海洋是加拿大和美国海运行业的自愿环境计划。绿色海洋处理环境问题，如温室气体，货物残留，使用冲突（噪音，灰尘，气味，发光污染），防止水土流失和环境领导等环境问题。在Green Marine最新的进展报告中，以5级为准，5级对应于可能的最高性能评级，蒙特利尔港为降低温室气体排放量的努力取得了第4级，第5级则致力于减少使用冲突和环境领导。
在其机车更换计划下，港口已经购买了四台多发电机或GenSet机车。与传统机车相比，GenSet技术将燃料消耗降低了约50％，温室气体排放量降低了90％。
蒙特利尔港务局管理位于港口下游的布彻维尔群岛群岛（Boucherville Islands Archipelago）。港口当局正在完成工作，向群岛的几个岛屿提供产卵地区的鱼类，作为与加拿大渔业和海洋渔业管理处协商的一部分。 “沿海渔业保护法”要求建立或改进居家银行，以弥补开发项目对开发泊位对环境的影响。
蒙特利尔港在通信，邮轮部门，基础设施和管理方面的工作赢得了无数奖项。
该港口在美国港口管理局（AAPA）2013交流大赛中获得三个奖项。港口赢得了其新网站的卓越奖，PortInfo电子杂志获奖，以及新品牌宣传活动“世界贸易”奖。
港口也获得了国际港口港口协会铜奖2013年通讯奖。该奖项承认了一项项目，该项目为蒙特利尔港口的港口向码头停靠的海员提供免费无线网络连接。该服务允许水手更容易地与家人和朋友回到家中。
在邮轮行业，该港口获得Cruise Insight杂志颁发的邮轮业务奖，并于2013年连续第五年获奖。获得了最高效的港口服务奖，其中承认港口的港口代理和海关服务的组合，与邮轮业务部门的工作关系。
2012年，港口获得了四项Cruise Insight卓越奖：最响应港口，最佳转机目标，最有效的码头运营商和最佳的周转港口运营。
2011年，港口获奖作为最高效的码头经营和最佳周转目标，并在2010年它获得了最佳的周转港口作业和最佳周转目标。
另外在2011年，港口从魁北克公路运输协会，交通运输协会等路线上获得了货物运输优秀大奖，成功完成了港口卡车新入境门户。
2012年，港口总裁兼首席执行官Sylvie Vachon从东蒙特利尔商会收到PrixOrchidée。该奖项荣获VIP，为东蒙特利尔的经济和社会发展作出承诺和杰出贡献。
montreal一般指蒙特利尔（加拿大第二大城市）
蒙特利尔（法语：Montréal，英语：Montreal），又称蒙特娄、满地可，是一座位于加拿大魁北克西南部的城市，主要位于圣劳伦斯河中的蒙特利尔岛及周边小岛上，城市中心位置位于45°30′N，73°40′W。截至2016年5月，蒙特利尔人口约为410万人，是魁北克省最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市。 “蒙特利尔”一词来源于中古法语“Mont Royal”，意思为“皇家山”，至今蒙特利尔城中心的地标皇家山仍以此命名。法语是蒙特利尔的官方语言，也是城市里最常用的语言，使用人口占城市总人口的70.5%，使得蒙特利尔成为世界上仅次于巴黎的第二大法语城市。
蒙特利尔曾经是加拿大经济首都，拥有最多的人口及最发达的经济，但是在1976年被安大略省的多伦多超过。今天蒙特利尔仍然是加拿大最重要的经济中心之一，航空工业、金融、设计、电影工业等行业发达。蒙特利尔被认为是世界最佳宜居城市，并被联合国教育、科学及文化组织认定为设计之城。
蒙特利尔市（法语：Ville de Montréal 英语：City of Montreal）。又译“满地可”（粤语）、“蒙特娄”（台语）。
蒙特利尔市旗是由四朵小花组成的，分别代表最早期建设蒙特利尔的英格兰、法兰西、苏格兰和爱尔兰移民。
圣人之城（City of Saints）、百塔之城（（La ville aux cent clochers）、蒙城、5-1-4、MTL
Concordia Salus（和谐引致繁荣）
1642年。当时为法国殖民地玛利亚城（Ville-Marie），今蒙特利尔市中心。
1832年
热拉尔·特朗伯雷（Gérald Tremblay）
城市面积365.13㎞2；市区面积1677㎞2；大都会面积4259㎞2。
位于蒙特利尔岛的罗亚尔山（Mont Royal）为全市最高点，海拔233米。全市最低点海拔6米。
官方语言为法语（French），全市有70.5%的人口使用法语（2006年统计）。
英语仍然是最常用的语言之一。由于这里的居民来自至少80个不同的国家，因而这里的居民使用着约35种不同的语言。
全市约有75%的人口信奉天主教。全市居民分别信仰着30种不同的宗教。
东部时区（EST）。UTC-5。
夏时制（3月初至11月初）为东部时区（EDT）。UTC-4。
蒙特利尔的过去是加拿大历史上极其光彩的一段，也解释了今日加拿大的许多政策。即使在法国来到魁北克省，梦想建立法兰西第二帝国前，共同生活在这里阿尔冈昆族(Algonkian) 、休伦族(Huron）和易洛魁族(Iroquois）都常有冲突。雅克·卡蒂亚(Jacques Cartier）是首个到达蒙特利尔岛的欧洲人，但欧洲移民在岛上的首个永久定居地直到1642年才建立起来，后来人们将Mount Royal命名这个地方，城市名字也大有可能起源于此。蒙特利尔迅速成为与易洛魁人进行毛皮交易的主要市场。1701年和平条约签订以前，殖民地常常遭受袭击。随着毛皮贸易的迅速发展，蒙特利尔逐渐成新法兰西帝国的殖民基地和商业中心。昔日的房屋，人们至今还能蒙特利尔老城区见到。
不过，这里的麻烦从没间断，首先是旷日持久的法国印第安战争（1757-1763年）。这场战争成法国在北美势力范围的转折点，英国人在1759年攻下魁北克城，这也为最终占领蒙特利尔埋下了伏笔。而蒙特利尔短暂成为新法兰西(New France）的首都，直至玛奇德写利(Marquis De Vaudreuil）抗英力量向阿默斯特(Amherst）将军投降才回复原来的城镇身份。
英军占领期在1775年曾经中断七个月，因为美军攻下了蒙特利尔市。在这些事故之后，大量的爱尔兰和苏格兰移民涌来，使到满市摇身变为北美第二大城。但这种发展趋势并非平稳进行。1837年，法裔起义反抗英国统治失败，继之是连串的放逐及处决惩罚。1867年，加拿大自治领地面世，蒙特利尔成为这新国家的主要海港、铁路中枢、银行中心和工业生产重镇。
虽然蒙特利尔的毛皮贸易已日渐衰败，但到了1900年，不断扩展的航运业和铁路却使蒙特利尔成了加拿大的商业和文化中心。来此寻找工作的中欧和东欧移民造就了蒙特利尔的多元化特色。随着20世纪欧洲犹太人大批流入，蒙特利尔的各民族聚居区也不断扩大。两次世界大战后这种趋势持续，移民不断涌入，城市急剧膨胀，甚至让蒙特利尔一度成了“罪恶之城”，当然部分的原因要归咎于美国的禁酒令。美国禁酒年代，魁北克省成为整块大陆的供酒地，莫逊家族（Molson）因此致富。与此同时，嫖娼和赌博业得到当局保护。伴随着蒙特利尔向制造业中心的过渡，城市中产阶级也渐渐冒出头来。
1911年，满市人口达到50万人，并在接下来二十年的欧洲移民潮中增加一倍。20世纪50年代初，蒙特利尔人口过百万，市长Jean Drapeau也开始对蒙特利尔的未来建设进行计划。
20世纪50年代早期的蒙特利尔人口已经超过百万，蒙特利尔新任市长吉恩·德拉波(Jean Drapeau）为改变城市的旧貌而制定出了一系列计划：建立一个新的地铁系统和地下城，蒙特利尔港口的扩张，与圣劳伦斯河的海路的加宽。这段时期高楼竞相矗立城市之上：43层的玛丽城广场（Place Ville-Marie）和47层的Tour de la Bourse。另外新建了两个博物馆，并于1966年开通了地铁和多条高速公路。
遭评论家冠以狂徒之称的德拉波，在城市清洁、鼓励城市重新发展上取得成绩，并成功在1967年蒙特利尔世界博览会和1976年蒙特利尔奥运会吸引了超过5000万的游客，这也大大提升了蒙特利尔的国际知名度。除了1960年代初的那5年外，一直到20世纪80年代中期，德拉波都是倍受市民爱戴的蒙特利尔市长。尽管如此，多伦多还是赶超了蒙特利尔，成为了加拿大的经济中心，这主要是是由于魁北克分离主义活动主导了20世纪60年代蒙特利尔的政坛。由此引发的“静默革命”最终在工业和政治上法裔魁北克人争取到了更大的发言权，并确立了法语在魁北克省的主导地位。
这次运动的负面影响，就是使外国投资者转向了更稳定的地区发展，这无疑给蒙特利尔造成了沉重的打击，还加剧了20世纪90年代初的经济萧条，贫困在这期间成了蒙特利尔面临的最大问题。然而，分离主义的问题不仅没有随着全民公决的结束而消失，分裂主义者领导的魁北克人民党(Parti Qubecois）甚而还走上了政治舞台。尽管问题依然严峻和复杂，蒙特利尔居民的投票结果却显示，居民坚决支持加拿大的统一。
继高科技工业崛起以后，蒙特利尔又成功的渡过了经济难关。20世纪90年代，蒙特利尔重新发展海滨和老港口地区，城市现代化进程再次开始。同样，商业区也在未来现代化和保护计划中进行了改建，发展了兼具欧洲和北美风格的诱人外表。不管外界如何猜测，今天的蒙特利尔的确比以往更具活力，也更加繁荣。不断的发展和进步给这座具有丰厚文化底蕴的城市带来了新生。
2006年5月12日，蒙特利尔被联合国教科文组织指定为“设计之城”。
蒙特利尔市区面积365.13平方公里，人口约162万。大蒙特利尔是由周围75个大小城镇组成，面积4259平方千米，人口约410万（2016年）。居民中法裔约占2/3，是除法国巴黎以外的世界最大的法语城市，故有“小巴黎”之誉。
蒙特利尔于1642年建城，是一个有着将近四百年历史的移民城市。它是北美大陆为数不多的法语城市，超过150万的人口在日常生活中使用两种语言，很多居民说第三种语言。
蒙特利尔大致上以圣劳伦大道(Boulevard Saint-Laurent）为中心分界，大道以东为东区，西边为西区。2002年，蒙特利尔实行一岛一市，也叫大市，2004年部分市郊及西岛英语区投票决定恢复自己的城市，不受蒙特利尔市的管辖。但是对外来说，岛上的地区都被认为是蒙特利尔地区，如科特圣庐(Cote-Saint-Luc）的人给外地人介绍自己的时候，会说自己来自蒙特利尔，而不是科特圣庐市。
以下15个地区在2002年1月1日被当时的魁北克人民党政府并入蒙特利尔， 但随后在2004年6月20日投票表决脱离蒙特利尔市，并在2006年1月1日重新独立成市。但是新成立的大蒙特利尔聚合理事会(Agglomeration Council）掌管了大部分税收。这些地区的独立并没有恢复到以前的独立状态。
蒙特利尔地下城（法语：La ville souterraine）指市中心附近地下的综合性住宅商业中心。也被称为室内的城市，因为并非所有的部分都在地下。地下城由32多公里长，占地12平方公里的地道构成，包括有市中心80%的办公室和35%商业面积。服务包括购物中心，旅馆，办公，银行，博物馆，七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。地下城有120多个出口，迎送50多万进出人流，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为“二城和一”。
市中心包括玛莉亚城(Ville-Marie），位于罗亚尔山下，上接罗亚尔山公园，下临圣劳伦斯河。此地区有十数座摩天大楼（法定不能超过皇家山的高度）。市中心最繁华的街道圣凯瑟琳街(Rue Sainte-Catherine）是加拿大规模最大的商业街。河岸的对面的圣母岛(Ile-de-St-Hélène）每年举行一级方程式赛车。岛上还有赌城、La Ronde大型游乐园，每年的蒙特利尔焰火节便在这里举行。
站在皇家山上，整个市中心的建筑，风景便尽收眼底，一览山、河、城区和甚至远处的奥林匹克体育场。蒙特利尔建筑以新旧对比而闻名，摩天大楼与古老的天主教堂并立。许多古老的天主教教堂，如圣母院大教堂、圣约瑟夫大教堂等。现代建筑有蒙特利尔地铁（每站有不同的建筑风格和艺术品）和摩天大楼如贝聿铭于1962年建立的玛莉亚城广场(Place Ville-Marie）大厦。蒙特利尔的老城的维修和保护很成功：雅克·卡蒂亚广场，市政府等都基本上都保持着原貌。
位于45°28’30”N,73°35’0”W。加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但受拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17公里，有50来个码头。
上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位(第21－42号泊位)，水深7.6－10.6米。劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。集装箱码头，拉辛码头有4个泊位(59－62号泊)，卡迪拉克码头，(66－68、70号泊位)，布奇维尔码头(73、74号泊)，塔斯克码头(78－80号泊)，比克尔迪克码头，(87－88号泊)，水深均达9.1－10.6米。油轮泊位20个(94－110号泊)。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。
蒙特利尔在几个气候区的交际处，因此天气变化多样。这里降水丰富，平均每年冬天降雪量为2.14米，高于莫斯科。平均年降雨量为897毫米。每年政府要耗费5000万加元清扫积雪。夏天最潮湿，但人们能尽情地享受一年里最多的阳光。
一月是一年中最冷的时候，日平均气温为-10.4℃，平均最低温度达到-14.9℃。因此当地气象预报。一年中最热的月份是七月，日平均温度为20.9℃，日平均最高温度为26.3℃。历史上记录的最低温度出现在1957年1月15日，为-37.8 ℃。最高温度出现在1975年8月1日，为37.6℃。中高湿度的气候在夏天很常见。春秋两季月降雨量在55到94毫米之间。春秋则有少量降雪。
蒙特利尔位于魁北克西南部圣劳伦斯河与渥太华河汇流处的蒙特利尔岛上，距离国都渥太华以东约190公里，距魁北克首府魁北克市约190公里；距安大略首府多伦多东北539公里。蒙特利尔岛扼五大湖至大西洋海道的咽喉，独特的地理位置造就了蒙特利尔发达的海运。位于圣劳伦斯海道末端的蒙特利尔港是世界上最大的内陆港。蒙特利尔是大蒙特利尔的中心，北边与拉瓦勒 (魁北克)、南与朗基尔、东与里彭提尼、西与西蒙特利尔相邻。
蒙特利尔处于几个气候区的交界处，因此天气变化多样，四季分明。按柯本气候分类法，蒙特利尔属于温带大陆性湿润气候。夏季炎热湿润，经常超过30摄氏度，平均高温达26摄氏度，平均低温为16摄氏度。
降水丰富。平均年降雨量为897毫米。每年政府要耗费五千万加元清扫积雪。夏天最潮湿，但人们能尽情地享受一年里最多的阳光。一月是一年最冷的时候，平均日温?10.4°C，平均每日最低温度到?14.9°C。由于冬天常有风，体感温度比实际温度还要低得多，因此当地气象预报常把风力降温的因素考虑在内。
虽然气候变化很大，蒙特利尔地区土地丰润，拥有大量的植物和野生动物。枫树是蒙特利尔最常见的树，由于枫叶糖的生产，糖枫更是蒙特利尔和魁北克省长期以来的标志。
| Ottawa, Canada (1981–2010)气候平均数据 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 酷热指数 | 13.9 | 15.1 | 27.2 | 35.1 | 41.8 | 44.0 | 46.0 | 47.0 | 42.5 | 33.9 | 26.1 | 18.4 | 47 |
| 极端高温 ℃（℉） | 12.9 (55.2) | 12.4 (54.3) | 26.7 (80.1) | 31.1 (88) | 35.8 (96.4) | 36.1 (97) | 36.7 (98.1) | 37.8 (100) | 35.1 (95.2) | 27.8 (82) | 23.9 (75) | 16.3 (61.3) | 37.8 (100) |
| 平均高温 ℃（℉） | -5.8 (21.6) | -3.4 (25.9) | 2.5 (36.5) | 11.6 (52.9) | 19.0 (66.2) | 24.1 (75.4) | 26.5 (79.7) | 25.3 (77.5) | 20.4 (68.7) | 12.7 (54.9) | 5.4 (41.7) | -2.3 (27.9) | 11.33 (52.4) |
| 平均气温 ℃（℉） | ?10.3 (13.5) | ?8.1 (17.4) | ?2.3 (27.9) | 6.3 (43.3) | 13.3 (55.9) | 18.5 (65.3) | 21.0 (69.8) | 19.8 (67.6) | 15.0 (59) | 8.0 (46.4) | 1.5 (34.7) | -6.2 (20.8) | 6.38 (43.48) |
| 平均低温 ℃（℉） | -14.8 (5.4) | -12.7 (9.1) | -7.0 (19.4) | 1.0 (33.8) | 7.5 (45.5) | 12.9 (55.2) | 15.5 (59.9) | 14.3 (57.7) | 9.6 (49.3) | 3.3 (37.9) | -2.4 (27.7) | -10.1 (13.8) | 1.43 (34.57) |
| 极端低温 ℃（℉） | -35.6 (-32.1) | -36.1 (-33) | -30.6 (-23.1) | -16.7 (1.9) | -5.6 (21.9) | -0.1 (31.8) | 5.0 (41) | 2.6 (36.7) | -3.0 (26.6) | -7.8 (18) | -21.7 (-7.1) | -34.4 (-29.9) | -36.1 (-33) |
| 降水量 ㎜（英寸） | 65.4 (2.575) | 54.3 (2.138) | 64.4 (2.535) | 74.5 (2.933) | 80.3 (3.161) | 92.8 (3.654) | 91.9 (3.618) | 85.5 (3.366) | 90.1 (3.547) | 86.1 (3.39) | 81.9 (3.224) | 76.4 (3.008) | 943.6 (37.15) |
| 降雨量 ㎜（英寸） | 25.0 (0.984) | 18.7 (0.736) | 31.1 (1.224) | 63.0 (2.48) | 80.1 (3.154) | 92.8 (3.654) | 91.9 (3.618) | 85.5 (3.366) | 90.1 (3.547) | 82.2 (3.236) | 64.5 (2.539) | 33.5 (1.319) | 758.4 (29.858) |
| 降雪量 ㎝（英寸） | 53.9 (21.22) | 43.3 (17.05) | 38.3 (15.08) | 11.3 (4.45) | 0.2 (0.08) | 0.0 (0) | 0.0 (0) | 0.0 (0) | 0.0 (0) | 3.7 (1.46) | 20.2 (7.95) | 52.5 (20.67) | 223.4 (87.95) |
| 相对湿度（%） | 76.5 | 74.9 | 73.7 | 73.5 | 76.1 | 81.1 | 84.4 | 87.9 | 89.6 | 86.1 | 83.5 | 81.8 | 80.76 |
| 平均降水日数 | 16.6 | 13.1 | 12.7 | 12.4 | 13.4 | 13.2 | 11.9 | 11.0 | 12.3 | 14.3 | 15.2 | 17.4 | 163.5 |
| 平均降雨日数 | 4.4 | 3.9 | 6.7 | 10.9 | 13.4 | 13.2 | 11.9 | 11.0 | 12.3 | 13.7 | 11.0 | 6.0 | 118.4 |
| 平均降雪日数 | 16.1 | 12.1 | 8.8 | 3.5 | 0.17 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.1 | 6.8 | 14.7 | 63.27 |
| 日照时数 | 122.4 | 114.1 | 168.5 | 187.5 | 210.5 | 274.0 | 301.4 | 231.9 | 211.5 | 148.8 | 92.4 | 68.8 | 2,131.8 |
| 来源：Environment Canada | |||||||||||||
蒙特利尔市政府的最高长官为市长（mayor），与城市委员会地位平等。现任市长热拉尔·特朗伯雷(Gérald Tremblay），为蒙特利尔岛公民联合党党员。尽管执行委员会拥有更多的权利，但由民主选举产生的城市委员会是作出最终决定的的政府机构。城市委员会由全市所有地区选举出的73名议员组成。委员会有很多的权限，包括公共安全、与其他政府间的协定、津贴、环境、城市规划和一个3年期的城市支出纲要。城市委员会也是一个必需的监督机构，规范或同意区委员会的决定。
| 年 | 人口 |
| 1931 | 1,003,868 |
| 1941 | 1,116,800 |
| 1951 | 1,329,232 |
| 1961 | 1,747,696 |
| 1971 | 1,959,140 |
| 1976 | 1,869,585 |
| 1981 | 1,760,122 |
| 1986 | 1,819,670 |
| 1991 | 1,815,202 |
| 1996 | 1,775,846 |
| 2001 | 1,812,723 |
| 2006 | 1,854,442 |
蒙特利尔市区人口大部分说法语或者英法双语，其中大蒙特利尔市区法语裔人口占67.8%，英法以外语裔18.4%，英语裔13.8%。英语裔和其它语裔大部分集中在蒙特利尔岛上。
（大蒙特利尔地区） 1996年 2001年 2006年 法语71.2% 72.1% 70.5% 英语19.4% 18.5% 18.5% 其他13.4% 13.1% 14.6%（总和超过100%是因为一些人使用2种或2种以上的语言）
城市人口162.07万（2006年，加拿大城市第2名，仅次于多伦多），人口密度4,439人/平方公里。市区人口331.66万。大都会人口363.56万。
加拿大统计局2001年数据显示，蒙特利尔市区有1,583,590户住户。而蒙特利尔地区总人口3,607,000（2004年统计数字），这个数字包括了南岸Longueuil和北边的Laval两市人口。十四岁以下儿童（618,855人）占总人口的18.06%,65岁以上的老人（442,720人）占总人口的12.92%。13.55%的人口为有色人种，其中黑人最多，约140,000人（4.12%）。
蒙特利尔市有爱尔兰、意大利、犹太、希腊、阿拉伯、亚洲、拉丁美洲、海地和葡萄牙社区及其它小社区，居民几乎来自世界上所有的国家。
2006年蒙特利尔的华裔人口为82,665人，占总人口的5.1%。
（2006年人口）蒙特利尔使用魁北克独特的教育体制：6年小学，5年中学，2年大学预科，3年或4年大学。
一流的公立学校体系在小学和中学阶段提供英语和法语的免费优质教育。蒙特利尔大区高等教育阶段的学生可享受到加拿大最低廉的学费，并可在11所世界级大学院校中自由选择入学，其中包括4所国际知名院校。
魁北克的医疗体系基于全面覆盖的原则而建。所有魁北克居民都可享受公共医疗系统提供的免费医疗服务。在蒙特利尔定居的外国工作人员也可享受到这样的服务。所有魁北克居民还可享受“公众处方药保险计划”，这是一项政府保险计划，涵盖了所有基本处方药。自该计划实施以来，所有居民均可以公平合理的方式获得所需的处方药，无论其本身经济状况如何。
蒙特利尔大区具有北美地区最低廉的商业运营成本，是经商的上佳之选。蒙特利尔拥有快速高效的交通基础设施、高科技电信系统，并与美国主要大城市毗邻。
蒙特利尔是一个洁净安全的城市，繁荣忙碌，日以继夜，终年不息。蒙特利尔大区拥有众多举世闻名的博物馆、艺术品画廊和展览中心。众多的剧院、电影院和国际盛事为戏剧、音乐、舞蹈和电影爱好者提供了终年不断的世界级演出。蒙特利尔已经成为加拿大和全球领先的文化中心。
蒙特利尔拥有工厂企业几千家，服装、制烟、食品、 纺织、木材等传统工业占重要地位。钢铁、机车车辆、机械、化学、飞机、电器等部门亦很先进发达。加拿大国家铁路和太平洋铁路在此交汇，10多条高速公路辐散各地。多尔瓦勒机场和米拉贝勒机场为世界著名大型机场。市内有全国最大的法语大学蒙特利尔大学和全国历史最悠久的英语大学麦吉尔大学。市区分为新城、老城两部分。东北部老城街道狭窄，多法式建筑。西南部为现代化新城。多米尔广场一带集中了全市商业、金融、行政、文教、娱乐的精华。市内著名建筑有43层的皇家商业银行大楼、45层的维尔·玛丽大楼、北美规模最大的教堂圣母教堂等。蒙特利尔地下城规模宏大。
蒙特利尔认为，“设计在蒙特利尔”绝非仅仅为了做秀，它应该是构成日常美好生活的来源。直接成为信息经济的成果，并促进制造业和服务业的转型。因而，设计是激发文化和经济活力的关键元素。魁北克省的设计行业前景非常乐观，身处其中的蒙特利尔表现强大的发展势头。数据表明，魁北克省的设计业产生11.8亿美元的经济收入，产生31173个工作机会，而大蒙特利尔地区就有大于7500万美元的经济收入，20356个就业机会，聚集全国65.3%的设计工作者。这里，已经成为自由职业者的家。
蒙特利尔大区的客运和货运两个国际机场直接连接着全球超过115个目的地，其中距离纽约和波士顿市不到1个半小时的航程；同时拥有圣劳伦斯河这条水上要道以及覆盖范围广阔的公路和铁路网络，由此成为整个北美大陆的主要交通中心之一，是真正的国际交流交汇之地。
蒙特利尔大区拥有世界性、多文化及双语等独一无二的特色，融合了欧洲与北美洲的精华。这里的知识与文化活力、超现代化的基础设施、高科技、快速高效的交通和通信系统，以及与美国大城市相毗邻的地理位置，使其成为召开国际会议的理想之地，也是商业发展和高品质生活的绝佳选择。
蒙特利尔是北美大陆唯一一个实行设计引导经济策略的城市。蒙特利尔作为一个设计城市的形象出现在国际大舞台来自过去二十年的持续发展。自1986始，设计就被确定为蒙特利尔城市经济发展的战略行业部门，以及地区经济发展的七个支柱行业之一。1991年，蒙特利尔成立专门指导设计发展和提高的部门。另外，蒙特利尔拥有一个广泛性的研究网络，集聚各个学科和领域的设计者们，促使品牌成为推动经济发展的直接动力。
在规划未来的发展方向上，蒙特利尔别具一格地把设计作为城市发展的动力。在2002年6月召开的蒙特利尔首脑会议提出蒙特利尔城市规划，并于2004年1月的市政委员会理事会一致通过。这个规划从设计的视觉描绘了蒙特利尔的发展前景。除了战略性方向，还制定一系列的实现步骤与方式，如建立各种咨询机构。为了实现操作程序的透明性以及接受公众的监督，市政委员会在每年春天提交一份年度评估报告。2004年，加拿大规划协会授予蒙特利尔“城市设计完美规划”称号。
地区生产总值1100亿加元
11座大学（包括4所大型综合性职业大学，2所英语教学，2所法语教学），在校学生超过16万人，提供了高品质的劳动力资源
多种语言：超过50%的人讲两种语言（英语和法语）；日常使用语言超过80种
接近北美市场（美国、加拿大和墨西哥）超过4.25亿的消费者
国际性会议和活动
蒙特利尔适宜召开一流会议和贸易展览会的场所至少有20处，其中最大的蒙特利尔会议中心提供领先的技术服务，可容纳1000多人。
领先的通讯设施
蒙特利尔大区通过便捷而价优的技术基础设施打造了可与全球进行沟通的可靠通讯网络。
外国投资的交汇处
蒙特利尔大区拥有1,400多家外国公司的子公司，这些公司受益于当地充满活力的商业氛围及许多竞争优势。公司大多总部设在美国和西欧，当地雇佣员工大约13.3万人。
蒙特利尔市政交通委员会是市政府的下属机构，负责全岛的公共交通，其中包括具有65个车站分布于橙色、绿色、蓝色、黄色四条线路的地铁系统；1600多辆公共汽车；两条连接西郊和西北郊的轻轨铁路线。
全年开放的蒙特利尔港低成本而高效率，服务于北欧、地中海、加拿大中部、美国中西部和东北部市场，是连接这些市场的最短路径，也是距离北美工业中心地带最近的国际港口。
蒙特利尔港作为全球使用最频繁的内陆港口之一，也是跨大西洋运输的主要中转地之一，2005年货物吞吐量逾2400万吨。
蒙特利尔港的吞吐量占北大西洋运输总量的39.5%，甚至超过了占35%的纽约港。
蒙特利尔·皮尔·埃利奥特·特鲁多国际机场(Montreal-Pierre Elliott Trudeau International Airport）位于距蒙特利尔市区约20公里的多佛尔(Dorval）市，是加拿大旅客流量第三位的机场，已开通往返于加拿大城市和世界各地的航班，但没有到中国的直飞航班。由中国前往蒙特利尔需在温哥华或多伦多转机，如乘坐美国西北航空公司的航班则需在底特律转机，乘坐日本航空公司的航班需在芝加哥转机。由多伦多飞往蒙特利尔约需1小时，由温哥华飞往蒙特利尔约需5小时。
蒙特利尔·皮尔·埃利奥特·特鲁多国际机场即二战时期便投入使用的蒙特利尔·多佛尔国际机场(Montreal-Dorval），加拿大政府于2004年以加拿大前总理皮尔·埃利奥特·特鲁多(Pierre Elliott Trudeau）的名字命名该机场。特鲁多国际机场设施完备，除了兑换处和餐厅等设施，北美地区最大的免税商店就位于机场内。
从机场到达蒙特利尔市区有多种交通方式。往返于机场大巴市中心车站和机场的机场大巴每20多分钟发车一班，全程约需半个小时，运营时间为每天07：00-次日01：00，车票单程9.25加元，往返16.75加元，可在机场大巴市中心车站乘坐免费车辆到达各大酒店。在机场乘坐204East公交到达多佛尔公车换乘站(Dorval Bus Transfer Station）后转乘211East公交到Lionel-Groulx地铁站，再搭乘地铁到达市区，公交和地铁运营到凌晨1点。在机场搭乘出租车到达市区的车费为31加元，另需5加元左右的小费。
蒙特利尔市区的主要火车站为位于伊丽莎白女王酒店附近的中央火车站(Central Station），开设往返于加拿大不同城市的加拿大维亚铁路（VIA Rail）列车，其中由蒙特利尔到渥太华的列车工作日每日4班左右，票价为29加元；蒙特利尔到多伦多的列车工作日每日6班左右，票价为50加元。周末车次少于平时。此外，还有往返于蒙特利尔和纽约，以至其余美国城市的美铁（Amtrak）列车。
魁北克的公路总长超过16.5万公里，其轴心与圣劳伦斯河并行，组成的网络系统将安大略省及美国东北部的高速公路系统连接在一起。蒙特利尔与所有主要北美经济中心相连，距离美国边境仅45分钟车程。
魁北克与美国之间使用最频繁的口岸是拉科勒-尚普兰(Lacolle Champlain）边境通道。经由该通道可直接前往纽约、费城和华盛顿等北美主要城市。
蒙特利尔有到达加拿大各大城市的长途汽车，蒙特利尔与多伦多之间每日有6班快车，与渥太华之间每小时有1班快车，车程2小时左右，与魁北克市之间每小时有1班快车，车程3小时左右。
蒙特利尔除地处北美和欧洲之间的战略要地之外，还受益于多个贸易协议，其中包括《北美自由贸易协定》，该协议简化了商品进出该地区的跨界流通手续。
蒙特利尔地铁较发达，共有橙、黄、绿、蓝4条地铁线路，65个停靠站（蒙特利尔当局即将延长蓝线，橙线以及绿线）。蒙特利尔共开设近200条公车线路，其中包括20多条夜间线路。蒙特利尔公车到站时刻固定，车站一般贴有时刻表和线路图，在地铁里也有免费的公车线路图。基本5分钟左右一趟，繁忙时段车次更多。
蒙特利尔地铁和公车都由STM公司运营，票价统一且通用。在蒙特利尔如需转车可在公车司机或车站自动售票机处拿取转车票，在转车票有效时间内可无限次搭乘同向地铁或公车前往目的地。单程车票3.25加元，2次票6加元，10次票27加元。还可购买1日票（24小时）10加元，3日票（3个自然日）18加元，在车票有效时间内无限次搭乘地铁或公车。在蒙特利尔就读的年龄在26岁以下的学生可以办理附带照片的OPUS卡，之后购买50加元的月票即可使用。
蒙特利尔的地铁站提供免费的公车线路图和蒙特利尔地图，建议初到者领取后随身携带。乘坐蒙特利尔公车即将到站时，应按下车内扶栏上的红色按钮，即可向司机发出下车的信号。如无人按钮，司机将不会停车。蒙特利尔还有两条到达西郊和西北郊方向的轻轨铁路。
出租车 蒙特利尔共有近5000辆出租车，一般可乘坐4人。出租车起步价为2.25加元，现金付款按魁北克省规定需用加币，按路程打表，可用国际信用卡付款。
渥太华的城市治理乃是由24位议员的渥太华市议会借着相互之间的推选出一位市长，而该市的实质权力运作机关为中央的“国家首都委员会”，其管辖范畴有消防、医护、警政、公园、道路、大众运输、下水道工程、污水处理以及固体废物处理。作为加拿大的国都，渥太华的政治意涵远超过实际功能，多数城市传统上都是由自由党所支持，唯独首都不被自由党所控制，这也可能是该地区是个相对较为安定的地区，特别是凡尼尔地区。渥太华成为立法首都是基于1870年的立宪国家之风潮，在艾伯塔省以及萨斯喀彻温省之后，1905年而成为名义上的首都，在1905年到1951年几乎所有的议员都迁居于此地，在1951年到1967年也成立新地区的议会，也可以说从1911年到1967年这漫长的岁月中，渥太华逐步的成为加拿大的中心以及政府所在。
在蒙特利尔主要街道旁边都专门划有自行车道，而在主要的街口，也都能找到BⅨI的自行车租用点，只能使用信用卡付款，国际信用卡也可以使用，最短租用24小时，费用为5加元，72小时是12加元，还可选择租用一个月或者一年，价格分别为28加元和78加元，不过，在租用期间，需要从信用卡中预付250加元作为车辆的押金。
1608年，著名的法国探险家塞缪尔乘风破浪到北美洲寻找新殖民地时，无意中发现了一块“上帝的礼物”，这就是位于加拿大东部的魁北克省。塞缪尔用早已生活在这里的印地安人的词语“KEBEC”来形容这块富饶的土地，它的意思是“河流狭窄的地方”。塞缪尔之后，法国人开始从本土大量移居这个后来成为加拿大最大省份的地方，魁北克也因此成为法国之外世界上最大的法裔聚居区。
400年过去了，今天的魁北克秉承了法国独特而强大的文化，成为除法国之外世界上最大的法国文化中心。加拿大第二大城市和海港蒙特利尔就位于魁北克西面肥沃的三角洲圣劳伦斯低地上。蒙特利尔不仅是加拿大最大的海港和金融、商业、工业中心，也是世界上第二大法语城市，因此她完全秉承了法国人浪漫的性格和传统。
第一次来到这里，会首先感觉一股扑面而来的拉丁气息，令人仿佛来到法国。无论是历史、文化、建筑，乃至街道上的浪漫气氛，都充满了法国韵味。丰富的文化活动爱这座城市随处可见，如电影节，交响乐，芭蕾舞，马戏，体育活动和文化游行一年四季随时举办，实在可以称得上是浪漫之都。
| 世界图书之都 | ||
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| 2001:马德里· 2002:亚历山大市· 2003:新德里· 2004:安特卫普· 2005:蒙特利尔· 2006:都灵· 2007:波哥大· 2008:阿姆斯特丹· 2009:贝鲁特· 2010:卢布尔雅那·2011:布宜诺斯艾利斯· 2012:埃里温· 2013:曼谷 |
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蒙特利尔有29个博物馆，有些是全年免费开放的。每年5月份最后一个星期天是“博物馆日”，届时便全面对市民开放，并有穿梭巴士为参观者提供免费服务。
蒙特利尔有25个图书馆，算上各个大学的就更多了，遍布岛上各个角落。图书馆，借书是免费的、电脑和上网均免费。
蒙特利尔有大大小小共62家电影院，英语、法语、其他语言的电影都有放映。而且几乎周周都有免费电影。
蒙城有被称为艺术圣殿的艺术广场(Place Des Arts），建于1963年，有现代艺术馆、大剧院、音乐厅和工作室组成的艺术中心，是蒙特利尔为世界各地和本地艺术家提供的展示才华的场所。现代艺术馆的每周三晚上6点开始免费展览，每年9月份的最后一个周末艺术广场会举办一场“周末艺术之旅”，免费参观、引领讲解，并且其中一天的演出全部免费。
“同性恋天堂” 蒙特利尔的“同性恋天堂”的地位在北美乃至欧洲都赫赫有名，蒙特利尔市政府还酝酿将这一名声扩展到全世界。蒙特利尔市政府的官方网站这样描述道：“作为加拿大最宽容和最开放的大都会之一，蒙特利尔的同性恋村庄也是世界上最大的同性恋聚集地，不管你从哪儿来到这里，这个村庄提供男女同性恋象家一样安全，友好的和面向社区的生活方式。”这里所谓的村庄就是市中心的一段街区。同性恋者可以根据加拿大法律进入任何加拿大机构做事。不会受到任何阻挠，如果遭遇阻挠，同性恋者可以依据相关法律维护自己的权利。
其中最引人注目的是2006年即将举行的世界同性恋奥林匹克运动会。无独有偶，2014的4月利尔旅游局（Tourisme Montreal）还启动了一项价值2300万的宣传活动，名字叫“性感蒙城”，旨在向全世界旅游者宣传蒙特利尔性感浪漫的一面。
蒙特利尔的同性恋生活是很丰富多彩的。由市政府支持的大型活动有同性恋黑蓝节（一周，五十多个节目和活动），每年八月一日至四日的同性恋大游行和七月十一日到二十一日（日期有时不定）的同性恋国际电影节。每年一度的同性恋大游行是蒙城最盛大的活动，有四十五万户同性恋家庭走上街头游行，游行时蒙特利尔万人空巷，场面非常壮观。这些同性恋者和同性恋家庭成员打扮得“妖娆多姿”、“风情万种”，向公众展现自己的价值观和性取向。同样，每年一度的同性恋国际电影节则上演世界各地的同性恋电影，演员会来参加首映式和讨论会，其中不泛有好莱坞的国际影星，学生可买到优惠的电影票，但必须年满十八岁。
在这个如此的无与伦比的文化名城，每年有480天的各种大大小小的节庆活动。9个电影节，名目众多的艺术节、音乐节、烟花节，大多声势浩大。一个国际爵士乐节就有2000名艺术家的400多场各类演出，一个同性恋大游行就有几十万人参加，就连搬家，也有个七月一号的搬家日，搬得轰轰烈烈。
走进蒙特利尔，你会慢慢发现，这是一块北美洲大地上最与众不同的神奇土地。源远流长的历史，留给蒙特利尔丰厚的文化遗韵；浪漫的法兰西风情，让人随处可以感受到生活的悠闲宁静；温存友善的法裔人，以其善良、宽容和热情，包容着来自世界的各种文化。
与传统风格的建筑相比，蒙特利尔的新城区更富有现代气息。宽阔的街道、鳞次栉比的高楼大厦，无不体现出其国际化大都市的风采。蒙特利尔是一座高科技的城市，各种现代化的技术应用于生活的方方面面。生活在其中的人们，可以享受到无限的便利。在文化方面，蒙特利尔可以称为“艺术之都”，它完美地融合了北美、欧洲和古老的东方文化。其浓厚的艺术气息，弥漫在城市的每个角落。
蒙特利尔是一座浪漫而世故甚至奢华的城市，人称“小巴黎”。蒙特利尔的皇家山顶是浏览蒙特利尔全城的极佳去处。秋高气爽，放眼望去，圣劳伦斯河温暖地缓缓流淌，金色的哥特式尖顶在湖光山色中熠熠生辉。一片静谧中略带些陈旧的气息，不由得让人生出些许沧桑感。
如果说蒙特利尔众多的教堂是法式文化的体现，那遍布街头的咖啡馆就是情调生活的体现了。这些咖啡馆装饰浪漫，但享用咖啡和休闲时光的人们更浪漫。记得在美国看到的喝咖啡的人们比较模式化，一杯咖啡与一份报纸是很标准的配套。这里的人们则更偏爱若有所思地享受，报纸不多出现。即便年轻的情侣，也多是亲昵而安静。那好像不在乎时光的流逝，静静地看着满街行人的眼神，仿佛在期待什么。
蒙特利尔有一种让人迷醉的松弛和悠闲。临街的酒吧、咖啡馆里，大白天也会坐着谈天说地的人群；在人行道上往来的人们，没有纽约或多伦多的行色匆匆；黄昏降临，衣着时髦的女子在大街上组成一道风景线，多了些巴黎或威尼斯的秀丽和娇柔。到了星期天，在灯火辉煌的夜晚，圣·登尼和圣·凯特琳街两旁的酒吧里总是挤满了人，他们用悦耳动听的法语谈论文化和艺术。
蒙特利尔是加拿大饮食特色较为鲜明的城市之一。熏肉、百吉饼(Bagel）和普丁都是蒙特利尔著名的特色小吃，不同口味的奶酪和巧克力糖则是逛街时的最佳小食。有“小巴黎”之称的蒙特利尔，大餐以口味正宗的法国菜式为主。蒙特利尔也不乏加拿大其他地区乃至世界各地的美食，如越南粉、意大利比萨和英式牛排等在蒙特利尔都可品尝的到。
有“烹调之都”美誉的蒙特利尔品尝美食之处甚多，皇家山是享用烧烤的好地方，The Mile End则是品味波希米亚式咖啡的特色街区，除了香醇的咖啡，还可领略独特的波希米亚风情。The Mile End附近的小意大利社区自然是寻访意大利美食的目的地，小意大利社区里聚集着上千摊贩的让·塔隆市场(Jean Talon Market）是蒙特利尔最大的市集，市场中除了新鲜果蔬，还有各种奶酪和肉类等美食。马克·阿特沃特(Marche Atwater）集市虽然规模较小，但同样是蒙特利尔小吃的集中地。
哪里有重点大学，哪里就充满生机，蒙特利尔也不例外。蒙特利尔大区拥有11所高等教育机构，其中包括4所大学（2所法语和2所英语）、多家学院及许多私立和公立学校，这里的人们为其蓬勃兴旺的学术环境感到骄傲。在蒙特利尔大区的360万人口中，有67万受过高等教育； 17万大学在校生，包括来自160个国家的1.7万名外国留学生；在校大学生人口密度在北美各主要城市中排名第二。
蒙特利尔大区的高等教育机构目前拥有72.1万毕业生，其中53.8万人在该地区工作；
2004年，4万多名学生获得了大学学位；
近40%的人口拥有大学院校学历；
蒙特利尔大区研究生项目（硕士或博士）的文凭授予量居加拿大榜首；
超过50%的人讲两种语言（英语和法语），日常使用语言超过80种。
蒙特利尔大区拥有庞大的研究中心网络，研究中心数量位居加拿大第一和北美25个主要城市的第九位。在学术研究投资方面，蒙特利尔大区的大学研究机构，毫无争议地领先于多伦多、埃德蒙顿、温哥华、魁北克城、渥太华和卡尔加里。此外，蒙特利尔大区的大学研究机构还管理着超过10亿加元的研究资金，相当于2005年加拿大总预算的19%。
作为一个真正的创新之都，蒙特利尔还拥有为数众多的研究人员，其数量再次位居加拿大榜首。
蒙特利尔大学（University of Montreal）成立于1878年，拥有蒙特利尔理工学院和现代商学院2所附属学院，是魁北克最大和加拿大第二大的大学。该校拥有5.5万名学生，每年各个科系颁发约1万张各级文凭；15个院系提供几乎所有学术领域的课程培训项目。
魁北克大学蒙特利尔分校（University of Quebec,Montreal）创建于1969年。这里教学课程质量优异、在社会问题方面的研究卓著，创意艺术方面富于创新，学术声誉蜚声海外。该大学在其4个地区中心提供校园内培训，并通过其附属机构-远程教育大学（Tele-university）提供远程培训。魁北克大学蒙特利尔分校拥有一个管理学院和六个系，通过三个级别提供约300个课程培训项目。
麦吉尔大学（McGill University）成立于1821年，其21个科系和职业学院为从本科到博士阶段的教育提供300多个课程培训项目。麦吉尔大学是加拿大领先的研究型大学，以学术成就和科学发明享誉国际。麦吉尔大学吸引了来自全球150多个国家的众多知名教授和研究人员，创建了北美洲最具活力和多样性的教育环境。该校拥有本科生近2.3万人，研究生7000人。
康考迪亚大学（Concordia University）成立于1974年，由Sir George Williams大学和Loyola学院合并而成，因强大的教学和研究力量而获得广泛认可。康科迪亚大学拥有两个校园和众多一流设施，共有2.6万名本科生和近5000名研究生。该校提供180多个课程培训项目和63个研究席位（其中22个为加拿大首席科学家席位）、18个研究中心和11个研究院。目前该校已与五大洲29个国家的89家机构建立了正式联系。
蒙特利尔大区作为北美的贸易中心已近4个世纪，是北美大陆主要的交通枢纽之一。蒙特利尔拥有高度发达的商业基础设施、超现代化的交通系统、领先的技术和国际的专业知识，这一切使其成为欧洲与北美工业中心地带商品流通的最佳中转地。
漫步于蒙特利尔市的旧石板街道上，白鸽在身边驻足向你表示友好的问候，在北美洲这个小城中体验到欧式的浪漫，坐落于蒙特利尔东西为界贝里街和麦吉尔街，南北以胜圣罗伦斯河与圣杰克街为界的旧城区，是蒙特利尔最具浪漫风情的景点。
布满鲜花的观光马车在街道上不断来往，街旁一道道精妙绝伦的法式风景与神秘而又古老的城堡在眼前不断转换，穿梭于旧城区繁忙的港湾口，聆听那一路清脆的马蹄声，“哒哒哒”地响声，错落有序，行人脸上温暖的笑意和那一路遮不住的春意，这里的一切仿佛要让时光倒流回欧洲人最古老风情的那一时代，让犹如人置身于电影。
旧城区的街头，五颜六色的灯光，不断闪烁、跳跃、交替着变幻、翻移的光芒，真是让人乱花渐欲迷人眼，犹如置身于另一个世界。各式各样，内容丰富的文化活动和艺术狂欢节至今不但是北美洲之最，还吸引了来自世界各地的艺术爱好者。据统计，蒙特利尔市每年近有超过百万的爵士乐迷涌入这座城市欣赏一千多个来自世界各地已经加拿大本土的乐团的表演。除了八月著名的蒙特利尔国际电影节，还有每晚通宵达旦的音乐会以及各式各样的节日：啤酒节，另类电影节，法国音乐节，国际美食节等。
蒙特利尔唐人街是座名副其实的中国城。四座古典的中华彩绘牌楼，有如它的东西南北四座城门，形成了一个独特的世界。在它环抱的范围内，满园春色都是中国店铺中国字和中国商品中国人。在这里，中国话可以畅行无阻，法语、英语反而成了番语、外国话；在这里，有华人自己的教堂庙宇和医院药房；在这里，你可以采购到几乎所有你想要的中国商品和华文书报。
蒙特利尔唐人街最初是以爱尔兰人为主的外来移民聚居地，是整座城市中最阴暗嘈杂的角落。19世纪中叶，因为修筑铁路和开采矿山，大批华工聚居于此，依靠自己的勤劳和智慧，兴家立业落地生根，形成了最初的唐人街。经过数代华人的辛勤创业，现今的唐人街已经成为蒙特利尔市的一处著名观光景点。街中心的中山公园，虽然不大，却古朴雅致，中华气息浓厚，为人们提供了小憩和活动的场所。
蒙特利尔圣母大教堂是北美最大的教堂，建成于1829年，位于蒙特利尔市旧城区中心地带，在达尔姆广场对面。据说圣母大教堂是参照法国巴黎圣母院的样式建造的，所以人们亲切地称呼它为：“小巴黎圣母院”，同时它也被称作北美最大的教堂。别具风格的哥特式天主教堂，圣母大教堂的正面矗立着两座高耸雄伟的塔楼，外形像极了的哥特式风格的城堡。中间部分建造稍低，正上方是一个圣神的十字架，下方泛着金光的是圣母雕像，教堂门前三扇呈尖拱式的大门庄严而又神秘。
穿过庄严肃穆的大门，进入圣母大教堂，大堂内流光溢彩，满目的金碧辉煌，使人浸入浪漫奢华与庄严肃穆的极不对称但又相当和谐的混搭之中。宽敞明亮的大厅，每一个装饰细节无不散发着艺术的气息，每一处都体现了“上帝”的魔力。室内大厅则通向更多的小厅，小厅内部则更为奢华，让人目不暇接。教堂内还有一个宗教博物馆，当中陈列着许多精美中世纪宗教银器，银器精品制作精致，色泽炫彩夺目。庄严肃穆的通道里，来做弥撒的人们在教堂中小声地说话，静悄悄地来往行走，相互感谢着上帝的恩赐。
皇家山公园于蒙特利尔市区中央，由三座连绵的群山组成在一起的。最高的山头其实也只有233米高，但是因其在蒙特利尔重要的地理位置，皇家山公园的顶端是蒙特利尔的至高点。公园建于1876年，占地共101公顷，由设计纽约中央公园的著名建筑师Frederick Law Olmste负责规划，公园虽然面积不大，但园内却景色宜人，湖水荡漾，波光粼粼，锦鳞游泳，鸥鸟飞翔。在惬意舒适的周末，邀上几个好友，不妨来此郊游，湖边的绿地上，岸边棵棵挺拔的枫树把湖水与蓝天掩映于一体，找块绿地坐下慢慢野餐，伴随着清新的空气，感受温暖秋日里的阳光，枫叶零星散落，光着脚走在如茵的草坪上宛如行走家中温暖舒适的地毯之上十分惬意。
公园内原生态保护非常到位，在欣赏品味美食的同时，你会发现几只可爱的松鼠从你身边经过，到处都有它们可爱的身影，让你情不自禁邀请这些“小客人”与你一起分享美食。皇家山公园不但风景优美秀丽，同时也是欣赏秋色枫红的最佳地方，站在在皇家山公园顶端，你会发现有一个平台式的了望台，透过这个瞭望台你可以俯瞰整个蒙特利尔市的全部风景。远处的古老而富有韵味的高楼建筑，庄严肃穆的教堂，街道上来往的鲜花观光马车，在这里都可以一览无遗。1.由市中心健行前往皇家山公园，可以在公车#144「Redpath」站搭乘；直接走楼梯上山．
2.前往公园中心的观景台，则可以搭乘地铁在地铁Mont Royal站下车；并搭乘公车#11上山，公车横向穿越公园，即可到达。
探索神秘而有趣的植物世界，与大自然零距离接触，蒙特利尔植物园——植物世界的王国。蒙特利尔植物园建于1931年由加拿大植物学家马里·维克罗林提议兴建的、分别由植物学家和园艺家Henry Teuscher设计完成。蒙特利尔植物园占地面积达185亩，园内主要以法国庭园风格为主，共分10个温室和30个各有主题的室外园区，园内有植物种类丰富达到近22000多种，根据资料显示，蒙特利尔植物园规模是仅次于英国伦敦的KEW皇家植物园，世界第二大，北美最大的植物园。
植物园中最引人注目的应该属昆虫馆，昆虫馆位于植物园朝向奥林匹克场馆的大门内侧，整个建筑十分崭新，建于1990年。植物园中的昆虫馆号称北美最大的昆虫。展馆一共分为2层，拥有多个主题馆，展览了像：蜜蜂，螳螂，甲壳虫，蜘蛛，蜈蚣，蝎子等昆虫标本大部分是昆虫活体，很少有昆虫标本。此外，还展览了许多奇特的昆虫，例如具有拟生态和保护色等奇特生存武器的昆虫，让人趣味横生，流连忘返。
参考门票价格：旅游淡季 成人6.5加元，60岁以上老人5加元，6-17岁儿童及青少年3.25加元；
旅游旺季 成人8.75加元，60岁以上老人6.5加元，6-17岁儿童及青少年4.5加元。
开放时间：每天早上9：00-傍晚17：00（夏季每天早上9：00-傍晚18：00，9月中旬到10月 每天早上9：00-晚上21：00）
感受现代技术与艺术的完美融合，体验最现代的艺术时尚。那你就一定要到蒙特利尔现代艺术博物馆，最具时尚艺术魅力的艺术博物馆。蒙特利尔现代艺术博物馆由魁北克政府建於1964年。博物馆内收藏集近有六千多件艺术作品，并同时展览其他国际艺术家的作品以及加拿大当代艺术家的作品，博物馆的设立目的在于推广与完好保存加拿大当代艺术家的美术作品与其他非物质文化艺术作品。同时，蒙特利尔现代艺术博物馆也是加拿大唯一一间同时设计给视觉艺术与表演艺术使用的文化机构场所，表演形式内容丰富多样，提供当代音乐、舞蹈、实验剧场等。另外，每年的电影狂欢节——蒙特利尔国际电影节就在此地举办。
博物馆总共有两座楼，隔街相望。座落与东边大街的博物馆收藏着欧洲众多精美油画，而位于西边大街的博物馆则展览陈列出现代艺术和加拿大艺术家的作品。两座博物馆之间通过一条长长的地下通道相连接，设计者同时也巧妙地利用空间结构，在通道两侧同时陈列着来自印度，日本，中国，波斯等文明古国的古代文明文物。
此外，博物馆中还设有食物风味不同的餐馆，各式各样的纪念品商店和书店，可供人们在参观完后尽兴小憩和购物。
1967年，魁北克省蒙特利尔市举办了1967年世博会——20世纪规模最大也是最成功的世界博览会之一。由于住宅是此届世博会的主题之一，因此建筑师Moshe Safdie接受委托建造一座大规模的住宅综合楼，首先是供来访的政要使用，其次是供蒙特利尔市的居民居住。Safdie设计的栖息地67号 Habitat 67是当时一个真正的建筑杰作，不但提供了一个可相互交流的公寓社区，还能保证租户的私密性与独立性。这个城市中的城市是1967年世博会的一大亮点，已成为蒙特利尔市最抢眼的地标之一。
蒙特利尔赌场建于1993年，是加拿大最大的赌场。它的建筑前身就是1967年蒙特利尔世博会上的法国展览馆和魁北克展览馆。后来在两座展览馆中有修建了一个连接两个管区的建筑，将两个管区相连，也就成为我们几天看到的3个建筑组成的蒙特利尔赌场。它的产权，属于Société des casinos du Québec，一个由魁北克省政府合法经营的公司，一切利润均归省政府。这也使得我们在蒙特利尔数以百计地大型活动中，从不间断地看到赞助商Loto Quebec的身影，比如国际电影节，爵士节，国际烟花节，有些甚至是以他们的名字来命名。
蒙特利尔早年以皮货和木材交易起家，老港口（the Old Port）是发迹地，周边游许多老建筑，保存完好。老港口位于圣劳伦斯河岸，长2.5公里，有四条突堤深入河流。现在它已不具备早年的功能，变为休闲娱乐的好场所。这里有蒙特利尔科学中心，穿梭于里面的高科技展厅，玩一玩集成电子游戏都是不错的选择。还有为了纪念一战中阵亡水手而建的白色古钟塔，它位于港口北端，是远眺景色的好地方，可免费参观。人们可以在老港口周边散步，或进行骑行、轮滑等活动，或是在水中乘坐喷气式游艇。冬天，老港口的冰面是滑冰的好地方；到了夏天，许多节庆也会在老港口举行。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | Montreal Port Authority |
| 地址 | Port of Montreal Building, Wing No. 1 Cite du Havre Montreal, Quebec H3C 3R5 Canada |
| 电话 | (514) 283-7011 |
| 传真 | (514) 283-0829 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | CAMTR |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 大 |
| 最大吃水 | 10.7米 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | 是 |
| 需要提供预计的到港时间 | 是 |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | 是 |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | 大 |
| 庇护 | 好 |
| 最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
| 码头类别 | 天然河流 |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | 是 |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
| 货运码头 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 适当的 | 是 |
| 当地协助 | 是 |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | 是 |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | 是 |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | 是 |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | 是 |
| 无线电 | 是 |
| 空运 | 是 |
| 电报 | 是 |
| 无线电电话 | 是 |
| 铁路 | 是 |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | 是 |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | 是 |
| 50-100吨升降机 | 是 |
| 25-49吨升降机 | 是 |
| 0-24吨升降机 | 是 |
| 固定式起重机 | 是 |
| 流动式起重机 | 是 |
| 浮式起重机 | 是 |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | 是 |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | 是 |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 码头 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 发动机 | 是 |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | 大型 |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | 中 |
| 污压载水 | 是 |
| 垃圾处理 | 是 |
