勒阿弗尔港(Port of Le Havre,港口五字代码:FRLEH)是法国诺曼底城市勒阿弗尔的港口。位于法国西北沿海塞纳(SEINE)河口北岸,濒临塞纳(SEINE)湾的东侧,是法国第二大港和最大的集装箱港,也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。勒阿弗尔港在1517年由国王弗朗西斯决定创立。
该港承担法国与南、北美洲之间的货物转运,并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口,能比北欧港口节约三四天时间。还有高速公路与铁路通往巴黎,仅需2小时,并与整个法国和西欧地区连接起来。主要工业有造船、机械、石油化工、木材加工、电工器材及食品等。港口距机场约7km,有定期航班飞往巴黎等地。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、门吊、高性能龙门吊、集装箱门吊、卸谷机、浮吊、重吊及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力为200吨,重吊起重能力达650吨,还有直径为254~406.4mm输油管道供装卸石油使用。散货码头最大可靠25万载重吨的船舶,油突堤最大可靠55万载重吨的超级油船。煤炭码头有抓斗装卸桥,每小时速率为1200吨,日装卸率达1.5万吨,总的堆场能力达79万吨煤,每小时600吨的输送机能连续进行作业,并通过3万载重吨的主泊位可向火车、货车及驳船装运煤炭。筛选设备有压碎装置,各种类型的煤快均能进行筛选。集装箱堆场能力达60万平方米。水果库容纳20万吨,储货场容量达45万吨。装卸效率:散糖每小时600吨;矿石每小时卸2000吨。
港口建立了公共情报处理系统-ADEMAR及ADEMAR PLUS系统,负责通报码头上商品报关所需的全部事项,负责将输出入商品的详细数据通知港口有关各部门。还有一个出入港船舶的数据处理系统GINA,负责把输入ADEMAR和ADEMAR PLUS系统的所有数据提供给勒阿弗尔港的各部门。
勒阿弗尔港是一个深水港,可以昼夜不断地接待各种船舶。每年来港的船舶约有8000余艘,其中集装箱船达3500艘,大小班轮公司约250家与全世界500多个港口通航。1994年集装箱吞吐量达87.5万TEU。1992年货物吞吐量为5529万吨,比1991年减少约3.4%。该港能源供应为运输业及其重要部分,约占港口运输总量的65%。主要进口货物为原油、煤、矿产品、皮革、纺织品、服装、肉类、电力机器及金属件等,出口货物主要有机器、车辆、石油产品、粮谷、纸张、运输设备、塑料原材料及杂货等。星期日和法定节假日不工作(每天24小时装卸的油船和客船除外)。
勒阿弗尔港 | |
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位置 | |
国家 | 法国 |
位置 | 勒阿弗尔 |
坐标 | 49.475°N 0.133333°E |
详细信息 | |
开业 | 1524 |
尺寸 | 万公顷(25,000英亩) |
雇员 | 1510(2005) |
统计 | |
抵港船只 | 6286(2009) |
全年货运量 | 74399935 吨(2009) |
全年集装箱量 | 220万TEU(2009) |
客运 | 493079(2009) |
勒阿弗尔港是位于马赛港之后按总吨位是法国最大的集装箱港口和法国第二商埠。
2004年12月和2005年12月,勒阿弗尔港吞吐量(以每年吨):
货物类型 | 2004年 | 2005年 |
原油油 | 37 023 088 | 34 119 964 |
成品油 | 8 816 510 | 10 889 122 |
柴油 | 440 609 | 396 150 |
其它液体 | 1 503 569 | 1 419 464 |
谷类 | 0 | 0 |
动物饲料 | 136 347 | 107 457 |
煤炭 | 2 195 991 | 2 907 559 |
水泥 | 1 603 174 | 1 445 763 |
一般 包括集装箱 | 24 017 846 | 23 350 408 |
集装箱 | 21 560 388 | 21 076 488 |
总 | 76 723 496 | 75 567 080 |
勒阿弗尔(Le Havre),法国北部海滨城市,上诺曼底大区(Région Haute Normandie)滨海塞纳省(Seine Maritime,76省)的一个副省会城市(Sous-Préfecture),是整个诺曼底地区人口最多的市镇(Commune),也是该地区即继鲁昂和卡昂之后的第三大城市 。勒阿弗尔市区位于法国五大水系之一的塞纳河(La Seine)的入海口北侧,濒临英吉利海峡,是法国第二大港口(仅次于马赛),也是距离法国首都巴黎最近的大型港口,以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称,在法国经济中具有独特的地位。勒阿弗尔起源于中世纪晚期,法兰西国王弗朗索瓦一世(Fran?ois I)于1517年正式决定在此修建城市和港口。其特殊的地理位置使得勒阿弗尔迅速发展扩大,并成为了法国前往大不列颠岛的重要码头之一。新航路开辟后,勒阿弗尔港曾成为黑奴贸易(Traité négrière)中的一个大型交易口岸。二战时,勒阿弗尔市区严重损毁,二战后重新规划,使其具有鲜明的工业与海洋文化特征。勒阿弗尔也是法国一座重要的工业城市,凭借其得天独厚的地理位置,这一地区吸引了不少大型跨国企业。此外,建于1984年的勒阿弗尔大学(Université du Havre)也已逐渐发展成为了一所综合性的法国公立大学。2005年,勒阿弗尔城被列入联合国《世界文化遗产》名录。
勒阿弗尔是法国滨海塞纳省(Seine-Maritime,76号省)的一个市镇,也是该省的一个副省会(Sous-Préfecture)和人口最多的城市。
在法国,法定的行政区划仅有“省”(Département)和“市镇”(Commune)两个基本等级。在此基础之上,省与省之间可以自由组成“大区”(Région),而市镇之间既可以组成相对稳定的“地区”(Arrondissement) 和“县”(Canton),同时又可以跨区县甚至跨省进行新的组合,形成“社区”(intercommunauté)、“都市区”(Unité Urbaine)、“城市圈”(Aire Urbaine)和“就业集中区”(Zone d'Emploi)。不过,除了省和市镇之外,其它的行政级别在法国宪法当中没有明确的规定和说明,但这些行政区可以根据自身需要,行使一定的管理权、立法权和行政权。
勒阿弗尔是勒阿弗尔地区(Arrondissement du Havre)的行政中心(Chef-lieu),即副省会。根据2015年的法国最新行政区划改革方案,勒阿弗尔地区共包括10个完整的区县(Canton),以及另外三个区县的其中部分市镇,共计176个市镇,总面积为1330K㎡,总人口为395099人(2011年数据)。
以下是勒阿弗尔地区的区县名单 ,中文名称非官方正式翻译,仅供参考。
以下区县当中的部分市镇属于勒阿弗尔地区:
勒阿弗尔(北纬49.49度,东经0.11度),位于法国北部略偏西,上诺曼底大区和滨海塞纳省的西部。
以勒阿弗尔的正东方向,与其依次接壤的地区(Arrondissement)为:
此外,勒阿弗尔西南方向与法国下诺曼底大区卡尔瓦多斯省(14省)的利雪地区(Lisieux)隔海相望,并可通过诺曼底大桥(Pont de Normandie)前往。
勒阿弗尔的地理位置非常重要,它濒临英吉利海峡,是首都巴黎的海上门户。勒阿弗尔的邻近城镇有蒙蒂维利埃(Montivilliers)、哈弗勒尔(Harfleur)、贡夫勒维尔(Gonfreville)等。塞纳河的对岸则是翁弗勒尔(Honfleur)。
勒阿弗尔位于法国四大河流之一塞纳河入海口的北岸,其地势由海岸线向内陆抬高,市中心有一条很明显的横贯东西的陡坡,其北侧高于南侧,平均高差在60米左右。勒阿弗尔市区海拔在0~91米之间,整个勒阿弗尔地区范围内的海拔最高点为153米。
勒阿弗尔位于库沃地区(Pays de Caux)西部,地质上属于法国巴黎盆地(Bassin Parisien)的西北侧,以沉积岩(Roche sédimentaire)为主,主要为硬质白垩(Craie à Silex)或石灰岩(Calcaire),两者的主要成分均为稳定性不太强的碳酸钙(CaCO3),易受海水侵蚀,故而在勒阿弗尔北部的大西洋沿岸形成了大量接近于垂直的悬崖(Falaise)。而由北大西洋暖流带来的西南风和降水对这一地区产生了很强的风化作用(Météorisation),使得沉积岩上方地表的硅酸盐矿物转化成了硬质或砂质的粘土(Argile)。
勒阿弗尔市区坐落于一片硬质白垩岩上,其大致形成于森诺曼阶(Cénomanien),距今大约1亿年。南侧靠近塞纳河口的部分则主要为现代河流冲积物(Alluvion)。但受到地转偏向力(Force Coriolis)的影响,这一地区大多数的河流沉积物都集中在河流的左岸,即塞纳河的南面。
勒阿弗尔的气候类型属于温带海洋性气候,终年盛行西风和西南风,冬季温和,1月平均气温高于0°C;夏季凉爽,7月平均气温不超过21°C。降水均匀,蒸发量小,气候较为湿润 。
勒阿弗尔气候(Climat au Havre)月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
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最高均温 (°C) | 7.2 | 7.7 | 10.1 | 12.5 | 16 | 18.5 | 20.7 | 21 | 18.9 | 15.4 | 11 | 7.9 | 13.9 |
均温(°C) | 4.6 | 4.9 | 6.8 | 8.8 | 12.1 | 14.8 | 17 | 17.2 | 15.7 | 12.6 | 8,2 | 5.6 | 10.7 |
最低均温 (°C) | 3.4 | 3.3 | 5.3 | 6.9 | 10 | 12.8 | 14.9 | 15.3 | 13.4 | 10.5 | 6.9 | 4 | 8.9 |
降水量 (mm) | 70 | 51.8 | 57.2 | 54.4 | 59.4 | 61 | 52.3 | 56.9 | 67.2 | 86.4 | 85.5 | 88.2 | 790.3 |
勒阿弗尔市创建于1517年,当时称为”弗朗西科城“(Franciscopolis),得名于下令修建该城的法兰西国王弗朗索瓦一世(Fran?ois I),后来改名为“恩典勒阿弗尔”(Le Havre-de-Grace),意即“恩典港”,“勒阿弗尔”的意思就是港口或码头。建设勒阿弗尔是为了取代已被淤塞的古代港口翁弗勒尔(Honfleur)和哈弗勒尔(Harfleur)。该市的历史与港口的联系极为密切。在18世纪,勒阿弗尔不仅从事与法国和欧洲的贸易,又增加了与西印度群岛联邦(Fédération des Indes occidentales)之间的黑奴贸易(traité négrière),勒阿弗尔人口也因此迅速增长,并使得城市不断扩大。到19世纪,它发展成一个综合型的工业中心 。
在二战诺曼底战役期间,该市受到严重破坏:5000人死亡,12500栋房屋被彻底摧毁,8万人无家可归。战后,市政建设专家费力克斯·布鲁诺(Félix Bruneau)绘制了重建蓝图,著名建筑师奥古斯特·佩雷(Auguste Perret)被任命为首席建筑师,与另外一百多位建筑师开始了艰难的重建工作。佩雷在保留法国传统建筑精华的基础上,引进市政研究和技术发明上的最新成果,将勒阿弗尔建成一座现代化都市。而且,工程没有采纳钢筋混凝土结构,而是采用多种材料,使得市容在色彩和效果上显得更加丰富多彩。2005年,这一设计被列入了《世界文化遗产》名录。
现任勒阿弗尔市长是埃杜瓦尔·菲利普先生(édouard Philippe) ,他是法国最大的右翼政党人民运动联盟(UMP)的成员。
历届勒阿弗尔市长名单上任时间 | 卸任时间 | 市长 | 所属党派 |
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1971年3月 | 1994年10月 | André Duroméa | PCF |
1994年10月 | 1995年6月 | Daniel Colliard | PCF |
1995年6月 | 2010年10月 | Antoine Rufenacht | RPR和人民运动联盟 |
2010年10月 | (现任) | édouard Philippe | 人民运动联盟 |
2011年,勒阿弗尔市区(Commune du Havre)的人均工资(Moyenne des salariés)为2177欧元,人均可支配收入(Revenu par ménage)的中位数为1975欧元,后者在法国36717个市镇中排名第26908位,低于滨海塞纳省平均水平(2321欧元)、上诺曼底大区平均水平(2398欧元)和法国本土的平均水平(2410欧元)。
2011年,勒阿弗尔市区的人均消费水平(Niveau de Vie)为1384欧元,在法国36717个市镇中排名第24893位,低于滨海塞纳省平均水平(1559欧元)、上诺曼底大区平均水平(1576欧元)和法国本土的平均水平(1602欧元) 。
以勒阿弗尔为中心,前往主要城市的公路里程:
勒阿弗尔长途汽车站(Gare routière du Havre)位于老城区东部,勒阿弗尔火车站东南侧。
勒阿弗尔长途汽车站客运线路一览表终点站 | 主要途径城市 | 大致运行频率 | 运营单位 |
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卡昂 | Honfleur | 每天2~4趟 | 卡尔瓦 多斯省 客运公司 |
多维尔 | Honfleur、équemauville、Villerville(有些车不停) | 每天7趟左右 | |
Lisieux | Honfleur、Pont l'évêque、Le Breuil en Auge、Ouilly le Vicomte | 每天4~7趟 | |
Pont Audemer | Friquefleur éqaincville、Beuzeville、St Maclou | 17:30、18:30 | 厄尔省 客运公司 |
Caudebec en Caux | St Romain de Colbosc、St Eustache la Forêt、Bolbec、Lillebonne | 每天2~12趟 | 滨海塞 纳省客 运公司 |
Valmont | Montivilliers、épouville、Goderville、épreville、费康、Colleville | 周一至六17:30 | |
费康 | Montivilliers、Angerville L'Orcher、écrainville、Goderville | 每天10趟左右 | |
Octeville sur Mer、St Jouin Bruneval、étretat、Yport、St Léonard | 每天7趟左右 |
勒阿弗尔火车站(Gare du Havre)位于市区偏东,是一个尽头式车站 ,该站通过勒阿弗尔—巴黎铁路可与全国联网。从勒阿弗尔前往巴黎圣拉扎尔车站(Gare de Paris Saint Lazare)的城际列车(Intercités)运行时间最快为2小时10分钟。
勒阿弗尔火车站(Gare du Havre)列车时刻表终点站 | 主要途径城市 | 车型 | 大致运行频率 |
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巴黎圣拉扎尔车站 | Bréauté-Beuzeville、Yvetot、鲁昂 | Intercités | 每天7趟左右 |
马赛St Charles | 芒特拉若利、凡尔赛、里昂帕丢站、瓦朗斯TGV站、阿维尼翁TGV站 | TGV | 7:53 |
鲁昂Rive Droite | Bréauté-Beuzeville、Yvetot、Barentin、Maromme(有些车不停) | TER | 每天13趟左右 |
Rolleville | Harfleur、J.Monod-la-Demi-Lieue、Montivilliers、épouville | 每天8趟左右 | |
Bréauté-Beuzeville | St-Laurent-Gainneville、Etainhus-St-Romain | 每天4趟左右 | |
费康 | (此车暂时停运,可在Bréauté-Beuzeville站换乘大巴车前往) |
勒阿弗尔前往东部郊区卫星城蒙蒂维里耶(Montivilliers)的列车已基本实现公交化运营。以下为这一线路的列车时刻表。其运行频率大致为:周一至五平均半小时一趟,周末及节假日平均1~2小时一趟。部分列车可到达蒙蒂维里耶后继续延伸,终到霍勒维勒(Rolleville)车站(可参考上一章“列车时刻表”中的信息)。
勒阿弗尔? 蒙蒂维里耶(Le Havre ? Montivilliers)列车首班车 | 末班车 | 站点 | 首班车 | 末班车 |
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5:39 | 19:40 | 勒阿弗尔 | 6:19 | 20:50 |
5:43 | 19:45 | 勒阿弗尔-Graville | 6:14 | 20:45 |
5:47 | 19:49 | Harfleur(乘降所) | 6:10 | 20:40 |
5:51 | 19:53 | Jacque-Monod-la-Demi-Lieue | 6:05 | 20:36 |
5:55 | 19:57 | Montivilliers | 6:03 | 20:32 |
勒阿弗尔欧克特维勒机场(Aéroport du Havre - Octeville)位于市区北部,几乎没有固定航线。
勒阿弗尔港是一个深水海港,航道水深14米,可以昼夜不停地接待大型船舶,无需候潮进入。又面临繁忙的英吉利海峡,世界上1/4的货物在此通过。因此长期以来一直是欧洲的重要港口之一,不仅承担法国与南美洲、北美洲之间的货物转运,并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口。按照港口吞吐量(5529万吨,1992年),勒阿弗尔是法国仅次于马赛的第二大港口,但按照集装箱货运量(87.5万TEU,1994年),勒阿弗尔则居法国第一位,高于马赛、鲁昂和南特。它是法国第二大输出港。能源(原油和煤)占港口运输总量的65%。按照码头类别,港区主要码头泊位依次是:集装箱码头(CONTAINER,13个)、油码头(OIL QUAY、10个)、杂货码头(GENERLALCARGO,9个)、散货码头(BULK CARGO,3个)、油突堤(OIL PIER,1个);占有岸线长度较长的则依次是:集装箱码头(3700米)、杂货码头(2205米)、油码头(1582米)、散货码头(654米)和油突堤(400米)。散货码头最大可靠25万载重吨的船舶,油突堤最大可靠55万载重吨的超级油船。码头装卸效率:煤炭每小时卸1200吨;散糖每小时600吨;矿石每小时卸2000吨。
勒阿弗尔有轨电车于2012年12月12日正式开通 ,包括2条线路,共计13公里(不含重合部分)。
勒阿弗尔有轨电车线路表停靠线路 | 车站名称 | 中文站名 | 可换乘线路 |
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A线和B线 | La Plage | 海滩 | 1路 |
Saint-Roch | 圣·罗克 | (无) | |
H?tel de ville | 市政厅 | 1~7路 | |
Palais de justice | 法院 | 5路、6路 | |
Gare | 火车站 | 3路、5路、6路、8路、9路、31路、41路、51路 | |
Université | 大学 | 9路 | |
Rond-Point | 大转盘 | 2路 | |
A线 | Place Jenner (Ouest) | 热奈尔广场 (西) | 1路、4路 |
Mare au clerc | 教士池 | 4路 | |
Sacré-c?ur | 圣心 | (无) | |
Mare Rouge | 红池 | ||
Mont-Gaillard | 坚山 | 4路、6路、13路 | |
Quesneau | 凯诺 | (无) | |
Bigne à fosse | 比尼阿佛斯 | ||
Grand Hameau | 大锤 | 3路、6路、13路、16路 | |
B线 | Place Jenner (Est) | 热奈尔广场 (东) | 1路、4路 |
Frileuse | 怕冷 | 1路 | |
Curie | 教廷 | (无) | |
Paul Verlaine | 保罗·维尔兰 | ||
Schuman | 舒曼 | 9路、32路 | |
Atrium | 中挺 | (无) | |
Saint-Pierre | 圣皮耶尔 | 9路、32路 | |
Caucriauville - Pré fleuri | 前花 | 7路、32路、42路、52路 |
勒阿弗尔公交由LiA公司经营,其线路网包括了整个勒阿弗尔城市圈。以下为勒阿弗尔市区公交线路的主要途径站点 。起讫点站名前的大写字母代表该站所在的区,没有的话就说明该站在勒阿弗尔市区内。部分站名已翻译为中文,其中一些可参考上一章节的有轨电车线路表。资料截止:2015年8月。
市区公交:此外,勒阿弗尔市区西侧有一处自动扶梯(Funi),连接南侧低处的居斯塔夫·弗罗贝尔路(Rue Gustave Flaubert)和北侧高处的菲利克斯·佛尔路(Rue Félix Faure),全长343米,落差大约50米。
船主之家(18世纪)旧法庭(18世纪)
市政厅:今钟楼包括办公室。
“火山”文化中心,由奥斯卡·尼梅耶建造 。
圣·罗克广场(Square de Saint-Roch):位于市中心,是一个面积2公顷的英式花园。
日本花园:AUTONOME港和OSAKA港缔结友好关系的见证,里面有很多珍奇植物。
海滨别墅
此外,勒阿弗尔到处都是不同风格的花园:2.5公顷的市政厅公园是一座现代法式公园;;4500平方米的HOLKER公园有一座18世纪的罗马门;7000平方米的HAUSER公园有38种珍奇鸟类;法式花园JARDINS DU PRIEURE DE GRAVILLE景致优美;JARDIN DE LA PLAGE里面有很多水生植物和圆形草坪。
作为一座因海洋而生的城市,勒阿弗尔是法国第二大输出港(仅次于马赛),集装箱货运量则居法国第一位。同时,勒阿弗尔也是法国海岸线上横渡大西洋航线的远洋船舶到欧洲的第一个挂靠港和是离开欧洲前的最后经停港。勒阿弗尔除了港口以外,还拥有藏品丰富的博物馆和一所大学。在体育方面,拥有法国最古老的职业足球俱乐部——勒阿弗尔足球俱乐部。2005年,奥古斯特·佩雷主持重建的勒阿弗尔城被列为世界文化遗产。
对勒阿弗尔的负面评价,主要集中在以下几个方面 。
1. 治安。在英法海底隧道通车以前,勒阿弗尔可以说是整个欧洲前往英国最重要的中转站。大批来自各地的偷渡者希望从这里前往英国。但是法国海关管理严格,想从这里登船并不容易,这样,很多人最终偷渡失败,滞留在了勒阿弗尔。而这些人没有稳定的收入,对城市治安造成了很大的影响。在勒阿弗尔街头,随处可见一些来自非洲或者东欧的流浪汉,被称为“Wesh”。一些人为了生计铤而走险,甚至走上了犯罪的道路。同样的问题,在法国北部城市加来和敦刻尔克也有出现。
2. 城市衰落。勒阿弗尔本身并不是一个政治中心,其发展可以说完全是依靠其得天独厚的地理优势。然而,随着英法海底隧道的投入使用以及塞纳河航道的整治,勒阿弗尔的交通地位也开始逐渐丧失。很明显地感觉到,这座城市从上世纪九十年代初开始就一蹶不振,人口不断流失。
3. 公共设施。勒阿弗尔许多公共资源都集中在了大区首府鲁昂,特别是教育和医疗方面。勒阿弗尔虽然人口数量并不亚于鲁昂,但其设施可以说完全没法比:勒阿弗尔大学建校只有30多年,专业也不够全面,很难吸引学生;勒阿弗尔的公立医院数量少,医疗资源严重匮乏,许多人不得不到鲁昂或者巴黎去看病。
4. 其他方面:公交车略贵(1.7欧)、税收较高(这个不好考证) 、天气较差(经常下雨或者乌云密布)、足球队成绩越来越糟糕(建队一个多世纪,2016赛季继续在法乙徘徊)、缺乏商业气息(全法国除了巴黎和里昂之外的通病)。
勒内·科蒂(René Coty)(1882~1962),于1954年-1959年间担任法国总统 。
港口详情 | |
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港务局 | Port Authority of Le Havre |
地址 | Terre-Plein de la Barre B.P. 1413 Le Havre, Cedex 76067 France |
电话 | 33 2 32 74 74 00 |
传真 | 33 2 32 74 74 29 |
800电话 | |
UNLOCode | FRLEH |
港口类型 | 深水海港 |
港口尺寸 | 大 |
最大吃水 | 28.8米 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | 是 |
需要提供预计的到港时间 | 是 |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 | 是 |
码头特征 | |
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码头大小 | 大 |
庇护 | 优秀 |
最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
码头类别 | 河挡潮闸 |
转弯区 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | 是 |
高度限制 | 是 |
骤升 | |
其他 |
水深 | |
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航道 | 51 - 55 英尺 15.5 - 16 米 |
货运码头 | 16 - 20 英尺 4.9 - 6.1 米 |
平均潮 | 7 英尺 |
油堆场 | 46 - 50 英尺 14 - 15.2 米 |
引航 | |
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义务 | 是 |
可用的 | 是 |
适当的 | 是 |
当地协助 |
拖船 | |
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协助 | 是 |
打捞 | 是 |
检疫 | |
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无疫通行证 | 是 |
其他 | |
除鼠证书 | 是 |
通讯 | |
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电话 | 是 |
无线电 | 是 |
空运 | 是 |
电报 | 是 |
无线电电话 | 是 |
铁路 | 是 |
装载卸货 | |
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码头 | 是 |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | 是 |
流动式起重机 | 是 |
浮式起重机 | 是 |
港口服务 | |
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靠岸 | 是 |
电器维修 | |
蒸汽 | 是 |
电力 | 是 |
导航设备 | 是 |
补给 | |
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食品 | 是 |
燃油 | 是 |
码头 | 是 |
水 | 是 |
柴油 | 是 |
发动机 | 是 |
维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
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船舶修理 | 大型 |
海洋铁路大小 | |
消磁 | |
干船坞尺寸 | 大 |
污压载水 | 是 |
垃圾处理 | 是 |