沙特阿拉伯吉达港（SAJED,Port Of Jeddah）

吉达港（Port of Jeddah，港口五字代码：SAJED）位于沙特阿拉伯（全称：沙特阿拉伯王国THE KINGDOM OF SAUDIARABIA）西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的最大集装箱港。

港口坐标：经度/纬度：21.48182° / 39.147125°

简介

• 吉 达
• 英文名称：Jeddah
• 港口性质：海港、基本港（C、M）
• 州：亚洲
• 国家：沙特阿拉伯
• 航线：红海/地中海
• 港口缩写：JED

地理位置

经纬度：21°28’0”N,39°10’0”E

时区：+3：00

又是圣城麦加（MECCA）的海上出入门户，相距约70km。早在17世纪起作为朝圣者的集散港而兴盛起来。现为全国的金融和商业中心。主要工业有炼油、汽车装配、炼钢、水泥、制糖、地毯、陶器及日用百货等。港口距机场约35km，是世界最大的国际机场之一，每天有定期航班飞往世界各地。有公路通达市区，并东伸至麦加，塔伊夫和利雅得等重要市镇。港外北至延布港209海里，至苏伊士港628海里，南至曼德海峡602海里。附近有大型国际机场。

吉达港属热带沙漠气候，盛行北-西北风。年平均气温为23~38℃，最高曾到47℃。全年平均降雨量约100mm，11~12月集中全年雨量的89%。平均潮高：高潮为0.6m，低潮为0.4m。

主要经济

吉达港港口沿海岸南北伸展呈长方形，并有由东岸伸出的中突堤对峙和岛峪防波堤把港口围成港池，并有由东岸伸出的中突堤正对入门口，分成南北港池。其顶端为2号泊位，用于旅客上下。南港池是主要港区，沿边有28个水深11－12米泊位。除7－9号泊位用于谷物、第18－19号泊位用于散装水泥外，其它均用于杂货。南突堤西侧的31－37号泊位，34－37号泊位用于集装箱装卸，沿边水深14米，年能力120万标准箱，码头配有6台30－40吨装卸桥，码头面积76.8公顷。北港池沿边有14个泊位，其中东侧第38－48号泊位沿边水深8米，用于杂货。46－48号为多用途泊位，其它用于滚装船停靠，水深达14米。北突堤外侧还有修船厂、浮筒厂、控制塔等设施。港外南突堤指南有2个石油码头和7块锚地。港区之南有港口发展预留区和军港。吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等。80年代中，集装箱进货80万标准箱，但以后减少。1990年仅55万 标准箱，货物容量1276万吨，90%是进口物资。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率：散水泥每天为6000吨，包装水泥每天5000吨，谷物每小时200吨。1992年集装箱吞吐量达84.7万TEU，约占沙特阿拉伯集装箱吞吐量60%，主要出口货物为石油、皮张及杂货，进口货物主要有水泥、食品、车辆及工业品等。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。

吉达市介绍

吉达，是沙特阿拉伯政府外交部及各国使馆驻地，全国第二大城市、第一大港、重要的金融中心。东距麦加约70千米。是汉志省唯一允许非穆斯林居住的城市。

简介

政府外交部及各国使馆驻地，全国第二大城市、第一大港、重要的金融中心。东距麦加约70千米。是汉志省唯一允许非穆斯林居住的城市。

历史

17世纪起作为朝觐者的中转港而兴盛，每年约有15万以上的海外穆斯林在此登岸前往麦加朝觐，是麦加的主要进出口岸。第一次世界大战前，受奥斯曼帝国控制，1916年属恢复独立的汉志王国。1925年随汉志并入内志。1932年后为沙特阿拉伯的主要商港。第二次世界大战后，对港口进行了扩建和港道加深。工业有石油化工、炼钢、化肥、制革、造船和印刷等，并建有海水淡化厂。商业以地毯和陶器交易为最盛。主要输出椰枣、石油及其制品，输入纺织品、粮食、食糖和茶叶等。

区位优势

地形地质

吉达市隧道工程紧邻红海东岸,隧道交叉口距红海约300m，地势较为平坦，平均海拔100m。根据招标文件地质分析报告，工程施工区距地表以下30m范围内，多由表层砂砾石、中层粉质沙土、底层粘质砂土组成，地质分层明显。其中，距表层约10m土层中含一定量的砂砾石，10~20m之间含珊瑚碎片，20m以下为粘质沙土。整个施工范围内含岩层的可能性很小。施工区域地下水层较低，埋藏深度距地表以下1.55米至1.95米之间，平均深度1.75m。

内外交通

吉达位于沙特阿拉伯王国西部、红海东海岸的中部，行政上隶属麦加地区管辖，是红海乃至中东地区历史最悠久、规模最大的港口城市之一。吉达市区面积1200平方公里，人口300多万，其中外籍人口约占1/3，是沙特阿拉伯第二大城市、经济、金融、贸易中心和海、陆、空交通枢纽，对内对外交通网较为发达。

吉达港口

吉达建于647年，为贸易中转港。17世纪起作为朝圣者的中转港而兴盛，是麦加的主要进出口岸。1932年为沙特阿拉伯的主要商港。第二次世界大战后港口得到扩建，现为红海沿岸最大的商港。地毯和陶器交易兴盛，石油化工、制造业、食品工业也发达。

沙特阿拉伯国家由于淡水资源匮乏，所以为了增加淡水资源，特别修建了水利工程，钻取地下淡水资源，大量植树造林，扩大绿化面积，蓄积天然雨水等都可增加淡水资源。

经济

城市用水来自法蒂玛干涸河谷和索勒塔纳泉。古代曾为东西方贸易的中途港。由于靠近麦加（相距约70公里），十七世纪起又作为朝圣者的转运港而兴盛，每年旅客多达数十万人。该城又是西方省唯一准许非穆斯林居住的城市，沙特阿拉伯外交部与外国使节驻此，设有70多个总领事馆，因此有沙特“外交首都”之称。。有制造宗教用品（如用黑珊瑚制造的念珠）、地毯、陶器等手工业与渔业。已建有轧钢、汽车和拖拉机装配、炼油、水泥、服装、木器、肥皂、糖果、皮革等工厂。还扩大港口，建立海水淡化厂等。