意大利巴里港（ITBRI,Port Of Bari）

巴里港（Port of Bari,IT，港口代码：ITBRI）位于巴里市旧城西北部，被认为是欧洲对巴尔干和中东的大门，Levanti港务局管理和运营巴里港。

巴里港（Porto di Bari）有两个海港：老港口和新港口。后者建于1850年，可容纳任何种类的船舶，包括大货船。

巴里市有两个独立的港口，旧港附近，旧港口用于小型渔船和渔船，而新港口则预留给穿越希腊和阿尔巴尼亚的大客运渡轮。

新港是现代化的，提供短期和长期停车选择。 巴里多功能港拥有处理各类货物的基础设施，设施和设备，具有多种运输连接，使商品的采购和分销高效便捷。巴里港被认定为“走廊8”的西端，通过阿尔巴尼亚，马其顿和保加利亚将南欧与黑海地区联系起来。

巴里盆地港口约为115公顷。它包括总长2.5公里的码头，深度12.5米，设计用于处理所有类型的商业交通，包括集装箱，包装货物，森林和钢铁产品以及固体和液体散装货物。码头还提供滚动/滚滚渡轮，码头包括处理牲畜进出口（马匹和牛）的马厩以及加工和销售大西洋渔业渔获物的设施。巴里港还设有服务游轮和乘客的设施。

巴里港拥有在港区内外储存冷冻柜和冷藏货物的设施，并提供维修，储存和装载集装箱的设施。巴里港拥有约35公顷的货物和车辆存放空间。

巴里港口直接连接到铁路和公路网络，方便前往意大利南部的工业，农业和商业腹地。它仍然是该地区最重要的商业港口之一，以进入巴尔干半岛和中东市场。

巴里港距离巴尔干半岛仅有200公里，与克罗地亚，南斯拉夫联盟，罗马尼亚，阿尔巴尼亚，保加利亚，摩尔多瓦和欧洲土耳其的约7000万消费者的潜在市场相连。

巴里港提供广泛的服务，包括海事新闻和信息，试点服务，停泊，所有平台的单轨或双轨轨道的铁路，供水，加油，船舶修理和舱底水处理。

港口历史

历史学家认为，巴基斯坦港的地区早在公元前1500年就基于希腊影响的证据而居住。传说说，普利亚人的Peucetii部落成立了这个村庄。在罗马参加了公元前3世纪的地区的控制，和巴里港已经由公元前2世纪的重要港口和海港。

作为罗马港口，巴里港作为海岸路和Via Traiana的交汇处具有重要的战略意义。早在公元前181年，在文件中提到的港口是一个重要的贸易中心，它有一个繁忙的渔业。

巴里的第一任主教在公元347年出席了撒丁岛议会。巴里的主教港口服役君士坦丁堡的君主直到九十年代。在公元6世纪，日耳曼人伦巴第（Bombard）入侵拜占庭意大利。这些哥特式战争给巴里港区带来了破坏。

伦巴第成立了伦巴第王国，成为意大利王国，直到8世纪末，法兰克人征服了意大利南部。在伦巴底下，一系列书面规定，即Consuetudines Barenses，成立并影响了其他南方城市的宪法。

在九十年代末期，伊斯兰军队入侵并捕获了巴里港，公元847年成为巴利酋长酋长国卡尔文。他们持有巴里港只有20年，因为拜占庭人在871年重新占领。当地的拜占庭式的州长在885年在巴里港口居住。

伦巴第高贵的巴里巴黎领导了对十一世纪初拜占庭人的不成功的反抗，在十月十八日在拜占庭战役中遭到残酷的压制时，拜占庭人也呼吁诺曼人进行援助，使他们在港口的第一站巴里 在1025年，巴里港落在罗马教廷的统治之下，并获得了拜占庭大主教的省级地位。在1071年，诺曼的冒险家罗伯特 ·吉斯卡德（Robert Guiscard）在经过艰苦的三年的围困之后，带着巴里港。

在1087年，圣尼古拉的遗物从拉里亚的米拉被带到巴里港，并被安置在圣尼古拉大教堂。朝圣者被称为巴里圣尼古拉斯，朝圣者来到圣城敬拜，成为当地经济中的核心力量。

城市二世于1089 年奉献大教堂。同时，他召集了巴里理事会，目的是调和希腊和罗马天主教会之间的分歧。他无法解决冲突，当两派思想成为希腊东正教和罗马天主教会时，不可避免地会出现大修士。

1117年，里索大主教被谋杀，巴里港爆发内战。伦巴底Grimoald Alferanites被选为主人反对诺曼统治。到1123年，Alferanites加强了与威尼斯和拜占庭的联系，他支持巴里港的圣尼古拉斯邪教的成长。在十九世纪五十年代期间，拜占庭皇帝曼努埃尔·肯尼诺斯（Manuel I Komnenos）占领了巴里港，试图恢复地中海地区的帝国。

巴特港在1246年被解雇并被摧毁。神圣罗马皇帝弗雷德里克二世恢复了城镇的堡垒，但随着地中海时代的力量挣扎于统治地位，它在未来几十年再次遭到破坏。每次巴里港恢复。

那不勒斯公主的伊莎贝拉·阿拉贡娜（Isabella di Aragona）在十五号和十六世纪初将巴里港建造了住所，并在入住期间扩大了巴里港的城堡。当波兰女王于1558年去世时，巴里港成为那不勒斯王国的一部分。在此期间，巴里港口疟疾扫荡地区失去了地位。

拿破仑的兄弟约阿希姆·穆拉特成为那不勒斯王， 巴里长期的衰落时期结束了。在1808年，他下令建设一个新的一部分城市布置在一个电网计划。今天，这个社区仍然称为Murattiano。在他的统治下，巴里港成为该地区最重要的海港。

在第二次世界大战期间，巴里港成为唯一一个成为化学战争牺牲品的欧洲城市。巴里港是盟国的重要供应中心，因为他们通过意大利向北行驶。1943年末，德国轰炸机袭击了巴里港，下了几艘盟军舰艇。其中一艘船，美国海军约翰·哈维（John Harvey）携带芥末气，如果德国人开始进行化学战，也堆放在等待运输的码头上。

地方当局不知道芥末气在巴里港。当芥子气逃逸到环境中时，会导致比以前更多的死亡事故。当地医生不知道如何对付受害者，他们所处理的治疗对许多病人来说是致命的。救援人员也不知道受伤的原因，其中许多人受到直接暴露在天然气中的人的皮肤和衣服的污染。

事件发生后，盟军领导人压制了巴里港事件的报道，这是战后多年的秘密。虽然记录在1959年被解密，但这些信息一直未被注意到1967年。今天，巴里港的许多居民仍然不知道发生了什么。信息是如此困惑，没有人肯定有多少人遇害或受伤。大多数受害者是美国商人海员，报告范围从少至69至一千人死亡。德国的袭击事件被称为“ 小珍珠港 ”，因为除了芥子气之外，这是非常具有破坏性的，难以将袭击本身的伤亡与芥子气的暴露分开。

巴里（意大利东南部港口城市）

巴里市位于意大利东南部，坐落在濒临亚得里亚海的肥沃平原上，是意大利通向巴尔干半岛和东地中海的主要港口。

概况

巴里市位于意大利东南部，坐落在濒临亚得里亚海的肥沃平原上，是意大利通向巴尔干半岛和东地中海的主要港口。巴里市是意大利普利亚区（又名“阿普利亚区”）的首府，巴里省的省会，是普利亚地区的经济和文化中心。巴里市地处平原地带，海拔5米，气候温暖，巴里市区分为旧市区、新市区和工业区三部分。将新旧两港区隔开的海岸突出部分是属于旧市区的范围，新市区是1813年开始依有规则的棋盘模式所构筑的现代化市区。巴里的工业主要有食品加工、石油化工、印刷、建筑材料、橡胶制品、电气机械、汽车零配件、金属加工等。巴里的商业比较发达，批发零售业十分繁荣，主要的商业街有斯帕拉诺、阿尔吉罗等。在历史上，巴里受希腊影响很大。在古罗马人统治时期，巴里就已成为重要港口。市区有建于1087年的圣尼古拉教堂、诺曼底式城堡等中世纪建筑。每年在这里举办东方贸易博览会。1986年11月，巴里与广州两市缔结为友好城市，并就两市今后在经济、文化、科技、体育等各方面的合作问题交换了意见并签署了备忘录；1988年，普利亚与河南省结为友好省区；2006年6月15日，籍中国意大利年之契机，普利亚大区在居庸关长城光雕景观艺术展上展示纯正的普利亚风情。

交通

从那不勒斯到这里的火车只有傍晚一趟，到巴里是夜里11点左右，坐客车的话从那不勒斯车站前的汽车总站上车，14：00发车，17：00到巴里中央车站的里侧。乘车人很多，所以要提前30分钟才能有座位。车票可以在附近酒吧里购买。城市内交通主要有国家铁路、私营铁路、公共汽车。铁路主要干线都集中在中央车站，另外从阿尔贝罗贝洛方向来得私铁东南线也以中央站为起终点，开往泰拉、坡坦察方向的卡拉菠萝·卢肯线以中央站北侧的巴里·奴尔德站为总站的长途汽车线路与私铁线路是一致的。去阿尔贝罗贝洛方向和马泰拉方面的游客可以分别与东南汽车站和卡拉菠萝·卢肯汽车站联系。这里还有开往南斯拉夫的道伯维尼克港的游轮（路途8小时），随季节不同所发航班也不一样，一般夏季每周5班，淡季每周3班。