西班牙塔拉戈纳港（ESTAR,Port Of Tarragona）

从那时起，首先在19世纪末期，许多重大工程已经完成，这将形成对塔拉戈纳的现代化港口的基础。资源更有效地管理，从国家政府补助成为收入的永源。这一时期而且看到流量的急剧增加，尤其是出口方面。这也是当工程师萨图尼诺Bellido建哥斯达黎加码头和伊斯特（西）和横向（跨部门）防波堤。

在20世纪初，建筑活动采取了后座现代化和装备的现有设施。起重机和一般机械购等基础性工作，如棚，仓库和粮仓建设，进行。

与此同时，塔拉戈纳港参加里士，欧莱雅阿梅特拉和萨洛的港口建设，根据1928年的一项法令，塔拉戈纳负责管理，并在这些港口执行的作品，这将从而来形成自己的一部分。

塔拉戈纳，并一直是一个渔港。事实上，钓鱼是该地区最重要的经济活动之一，在船的数量和拖拉的的价值方面。20世纪以来，渔业一直主要集中在Serrallo区。

作为上世纪60年代的石油繁荣的结果，港口增加了新的设施，以适应行业的需求。这些措施包括装卸石油衍生物特殊的基座。同样的，额外的交通网络建成，包括新的埃赫横向公路，横跨加泰罗尼亚。

船舶，也经历了重大的变化。带帆操纵船逐渐让位给了轮船，这反过来，是由大型油轮，集装箱船和散货船根据自己的货物更换，分类。这种多样化导致了新的运输，仓储和货物装卸技术，包括粮仓，冷藏设施，自动卸料等的发展，同时，港口基础设施已经进行了调整，以满足这些新船的需求，例如，通过在码头增加水深和建设新的表面，如加泰罗尼亚，安达卢西亚，坎塔布里亚或将来的巴利阿里群岛码头。本着同样的精神，每一个码头已专门处理特定产品或类型的货物。为此，重大基础设施建设工程已自20世纪90年代进行的，其中包括一个链接的莱里达和雷乌斯码头和新的加泰罗尼亚，西拉斯，纳瓦拉和安达卢西亚码头可移动桥梁。

还应注意吸引到塔拉戈纳港一直在文化和城市中所示的明显兴趣。全市港口关系已经引起了科斯塔（海岸）码头，它向公众开放于1986年，已经成为当地居民一个名副其实的里程碑。

塔拉戈纳港务局在西班牙的第一个成立的空间来保存和存储其文件和图形遗产之间：塔拉戈纳存档港。随后，它创建了一个独立的空间，它的历史遗产：港口博物馆。

此外，港口一直提供展览空间的著名当代艺术家展示自己前卫的作品表现了开放给感兴趣的公众。