日本川崎港（JPKWS,Port Of Kawasaki）

川崎港 Kawasaki (Port of Kawasaki,城市港口代码：JPKWS） 是京滨工业地带的中心工业港，也是做为能源的供应基地，支撑着首都圈的产业和市民的生活。

2008年来，因为有商港功能中心东扇岛的物流机能的充实，对首都圈的物流地点有非常重要的分担，继续往国际贸易港发展。现在临海部有多样的计划在进行，川崎港有连结陆海空，可形成很有魅力的高性能物流的空间。

川崎港位于日本神奈川县川崎市，在2003年货物处理量为9633万吨，排名日本国内第六。外贸集装箱装卸在2006年（初步数据）的数量35,147TEU（同比2005年增长1.9％）

川崎港是海埔新生地。以前这一带是平浅滩。填海工程从1913 年开始到现在还继续的在进行。川崎港是川崎市管理的公共码头和企业的转用码头所形成的。

川崎港的码头有百分之九十由民间企业所持有。很多的炼油，炼铁，水泥，造船，发电公司进出这一带海埔新生地， 形成了日本最大的工业地带。从东京到横滨的这个工业地带叫「京滨工业地带」。

日本缺乏资源 , 所以这些公司在自己工场用地和海面扩充了自己的码头。按照 2002 年的统计，川崎港的海上出入货物量是全国第6 位。从16 万顿大型油船到5 顿的小型船只，一天平均大约有100 只的大小船只进出港。处理的产品主要是汽车，化学药品，金属的输出。原油，LNG，铁矿石头，木材等料的输入。 码头数: 182 (41公共码头 and 141公司专用码头) 码头长度:18189m (6202m 公共码头12617m公司专用码头)

港口规模

• 集装箱输入（2002）
  • 船舶36629艘（2,600船只，沿海船只：34029艘远洋船舶）数
  • 总吨位90642097总吨（远洋船：62105403总吨，沿海船只：28536694总吨）

• 海和货运（2003）
  • 处理货物量96327千吨（外贸59.6％，内贸40.4％）
  • 出口4,654千吨
  • 主要出口商品，整车车（52.5％，均低于2003），化工（15.1％），废金属（7.8％），焦炭（6.4％），碎石，砂（5.1％）等。 （其他13.1％）。
  • 进口52738千吨
  • 主要进口商品的明细，原油（41.6％，均低于2003），液化天然气（22.5％），铁矿石（10.2％），煤炭（9.5％），石油产品（4.3％）等（其他11.9％）。

• 贸易（2003年）
  • 出口884833757万日元
  • 入口1397637131万日元
  • 总计2282470888万日元

港口业务

• 煤炭承运
  在日本，现在每年能源用煤的需求正在不断增长，为了赶上这种不断增长的趋势，川崎港已经发展了我们自己的煤炭运输舰队，其中包括了专业/特种的煤炭运输船舶，科罗娜系列煤炭运输船舶。例如77000/88000吨位的运输船舶和巴拿马级别的煤炭运输船，这些运输船舶致力于为各能源企业不断的从国外运输煤炭至国内，并且为日本的能源稳定的供应起着至关重要的作用。
• 油船承运
  川崎港的油轮业务由三部分组成，分别是原油运输，成品油运输和天然气运输。我们拥有一支专业的船队，包括8艘原油油轮，3艘成品油轮和3艘天然气运输船，总计14艘，总吨位达2057211吨，在世界能源运输市场中扮演着重要的角色。
• 散装船承运
  散货船运输正在不断为全球商业发展提供铁矿石，煤炭，谷物以及纸制品(货币和纸浆)的原材料运输服务着。港口座右铭是“无论货物在何处，都将运输”。