希腊沃洛斯港（GRVOL,Port Of Volos）

沃洛斯港（Port of Volos，港口代码：GRVOL）又译为伏洛斯港位于希腊港市沃洛斯市。

希腊港市，沃洛斯州首府。濒爱琴海沃洛斯湾。人口7.1万（1981）。公元前2500年已见记载。曾为迈锡尼时期的名城。1881年脱离土耳其归属希腊。本世纪七十年代后，工业和城市建设发展迅速。工业区沿海湾地带布局，城市扩展至近郊山区。有铬铁矿、萄酒和葡萄、油橄榄及橄榄油、棉花、烟草、粮食等出口，考古博物馆收藏文物甚多。

港口坐标：22o 55' 24' E，39o 20' 44' N。港口官网：http://www.port-volos.gr

沃洛斯港古老港口的历史

第一个海上通信是马其顿和色雷斯。在青铜时代，海上运输增加，从北部和东北部到南部爱琴海和克里特岛延伸。

在迈锡尼时期Iolkos开发Pagases作为一个港口，贾森和阿尔戈英雄的远征连接。这是ap`opou阿尔戈面积，承载贾森和阿尔戈开始黑海，为了要求金羊毛和发展，即使在今天为它的大著名的区域经济关系财富。

从那时起，直到公元前4世纪 Pagases发展成为该地区最重要的港口之一，服务于色萨利的需求。

在公元前3世纪 近Pagases Demetrias是由马其顿国王德米特里一世并迅速建立成为了马其顿国家的最重要的港口。在其鼎盛时期，从217到公元前168年，在Demetrias和港口发展成为一个重要的国际航运中心和船厂，在那里ap`oli船舶航行在地中海，包括那些小亚细亚，群岛爱琴海，叙利亚，埃及，利比亚和罗马。在罗马和拜占庭时期希腊举行的商业港口中占有重要地位。

自拜占庭时期的结束沃洛斯港搬迁到现址，南城堡，在老城区，从Demetrias的埠东延伸。沃洛斯限制在沃洛斯的城堡。港口主要目的是出口天然和工艺品从皮利恩和色萨利进口粮食。

周围的城堡和附近的港口是在1830年的十年中从土耳其人在1881年解放定居点的第一次亮相，沃洛斯有大约5000居民的人口。今天，人口12万个居民。

紧接着塞萨利吞并希腊状态（1881）在港委员会成立，并在海岸沃洛斯基金征收项目特别港口费。在该国（1889年至1923年）港口项目的第三期，这几乎涵盖了所有的领土的沿海度假胜地，并链接到在科技大学推广技术教育的港口部分的建设。

沃洛斯迅速成为本地区的主要港口之一，吸引大型船舶的可能性。同时开始基础设施，以便与内地，包括Pelion的，萨利，伊庇鲁斯和西马其顿连接通过公路和铁路网络的港口。该行业迅速发展，沃洛斯成为其中领事馆建立了欧洲各国的一个重要的工业中心。这种经济增长已经引起了类似的人口发展，随着人口在1922年显著上升，当灾难发生后成千上万的难民在沃洛斯迁移的小亚细亚。这反过来了新的动力，对当地经济。经济增长一直伴随着强烈的文化活动。所以城市是一个缓慢而上升的趋势，尽管受到国际金融危机和第二次世界大战的战争。

1878年总工程师艾尔弗雷德·罗德尔对希腊的技术培训和研究的最完整的编译指导下成立于内政，公共工程部部和1882年metaklithike法国技术的使命。

1888年机械港湾法国Trebouville开始调查有关港口北侧新码头的建设。法国技术在沃洛斯港口的设计，1890年（国家图书馆，巴黎）  

与此同时，法国代表团在1885年进行的研究解决山洪Krafsidona和Anavros作为港口建设的条件。这种安排是在城市的自然景观非常强势介入，强加在火车站东侧转移河床Krafsidona到西城堡（如果存在的话）和Anavros的从此路线在床后沿着在当前位置的道路Iolkou（韦尼泽洛斯）。在今天的床外口排出流的艰巨的任务在1888年开始与Trebouville蒂奥法尼斯Petrocheilos萎缩。

鉴于港口委员会呼吁在1889年著名的总工程师海洋的操作显著困难作品马赛爱德华Quellenec，他是在希腊的公共工程的法国代表团的成员。在短暂停留还研究了代表色萨利铁路的铁路桥Krafsidona的基础。要检查的项目的进展情况，在1890年他邀请工程师Minuit也是法国代表团的一名成员。该项目继续与手工港口阿里斯蒂德斯·埃斯林，直到1908年终于尘埃落定河床Anavros而Krafsidona以后完成。

1939年，战争的前夕，沃洛斯港是希腊的重要港口顺序为第三个，排在比雷埃夫斯和萨洛尼卡后，每年运送25万吨货物和50000名乘客。即整个塞萨利和铁路网络服务的伊庇鲁斯和西马其顿的部分。

在战争期间，港口遭到严重轰炸损坏。港口的盆放出来使用的沉淀船舶和严重受损的中环码头的码头，铁路桥墩被毁，防波堤，老任和存储设施的一部分。

修复损坏始于1947年与工程师港口G. Kontostanos。完成沉船和平台修理打捞在游艇的小港口，铁路线的沿海延伸和重构的中央码头的背景。在1948年的港务局合同，公共工程部和AMAG（用于援助希腊美团）之间签署翻新沃洛斯港。

规定的港口办公楼，机库和乘客掩体的建设对主墩的合同，建造维修码头大棚等完成的办公室外。

对于港口，这在战后国家重建框架必要的重大革新，在NTUA海港工程主席Dimostheni皮帕于1949年总体经济和技术研究教授合作与工程师C. Kontostanos和希腊主管和被分配美国的服务。这项研究涉及的区域，在不久的将来，经济潜力和与GRD 40亿的预算最终的项目建议书1949-1950的检查。

该Pippos研究规定的所有港口沿着海滨城市，从Krafsidona直到Anavros周围巨大的垃圾填埋场未来的发展64公顷完全切断海边市区。西提出了两个新的大型码头，在铁路的位置，码头，第二个在Krafsidona的嘴。最大扩展的设计与阿尔戈英雄的海滨的扩大东，尽显坊额乔治和现有防波堤码头和第五医院附近的水平创造四个新码头。整个地区将被连接到火车站密集铁路提供服务。D·皮波斯发展沃洛斯港（1949）  。

还提供了一个大的防波堤的建设新的港口从流和Krafsidona Xiria的嘴分开，以避免杂物淤积。虽然批准港委员会，研究是不是由于规模和项目的巨大成本可能应用。但在1950年5月开始在主要码头，储存棚施工，建设，施工单位的技术服务与外包服务港口“技术希塞统一”附属建筑。

沃洛斯港在战争期间仍是第三港口，而且是全国第四的城市中心，但港口失去了它的商业和客运。Pelion的作物和工业城市萎缩的不断破坏，港客流的分流陆路运输和打击经济活动在该地区的地震，改变之前的平衡。

这些导致了雄心勃勃的项目Pippos，1949年1952年港口服务的技术的放弃数据制定了研究与西部的港口，这仍然在纸面上的显著发展。

港口管理委员会的最重要的举措在1965年6月被授予永久的经济和技术研究在Doxiadis办公室港口的总体发展这个动作是更广泛的政府和相关形成为比较优势的空间规划的一部分地区和城市，似乎扭转了之前的停滞。

研究于1966年编制（参见图2.3）三个时代，康斯坦蒂诺斯·多克西迪斯，安东尼·特里西斯和安德烈亚斯·锡米恩的主要策划者。在港口与国际知名专家合作机构的港口发展项目的缓冲区的处理项目威廉·哈克罗与合作伙伴爵士，尤其是海洋工程工程师E·洛威。 替代的建议延长沃洛斯的港口（Doxiadis协会1966）  

该建议是基于对城市的发展和港口的后续作用，两种不同的预测。

起初人们认为该港口将保留现有的，但重要的角色省，而后者预计成为新的住宅数据和活动的主要商业，工业和旅游作用将来自比雷埃夫斯和塞萨洛尼基的港口分散。由此得出两种选择：第一低片与平台4英里的长度和所述第二高长度码头3.2-3.5 MI的现代设备。

对于选择的城西海岸，来代替旧的相似者对于自身的优势创造新的土地区，即缓和与主要的铁路和公路连接（新公路），直接关系到集中区连接全市工业活动，避免城市-touristikou前城市破坏。中央桥墩完全归咎于服务于国内贸易和客流，这码头系泊游艇和运动之间的海面。

墩筒仓后形成具有4个大浮筒（第一变型），或三个（第二变型），其生长至巨大的商业港口结束Peukakia。泊位年轻人都配备了7个仓库，将被密集铁路和公路网络提供服务，在该地区的主要道路便捷连接。港口扩建，港口周边道路和沃洛斯Almyros街之间的背后，他们将集中在一个单一的建筑群与港口交通的所有服务。该工程将在35年内（到2000年）进行升级和建造成本估计为7个亿德拉克马。

这项研究是在部分推出，该码头II的，由地方机构改版后。到1981年，他开始了码头II的建设，和铁路连接。她被构造墩长度在Peukakia450米用于维修海军轮渡。

虽然新港区建设不能迅速进行，其重要性是这个城市国家的主要交通路线上的中心位置，这似乎是一个站选择在沃洛斯港经营的渡轮沃洛斯叙利亚线，推出1977年8月。

两个最大的港口累计运动（比雷埃夫斯和萨洛尼卡），沃洛斯在地中海东部地区的优势，近海来自中东和穷人连接欧洲南北网络的港口路口，是主要的原因选项。该生产线的操作带来了空前的举措与沃洛斯影响显著的经济和社会，但也是一个伟大的城市和环境的影响，作为城市的基础设施并没有准备好。公交线路运营九年，于1985年结束，期间不清晰的活动后。

渡轮服务的操作吸引私人公司，为港口开发的兴趣。1977年，工程公司ARCHIRODON拟建与在规定的保持了25年的条件相同的集装箱码头。本公司承诺快速的工作节奏和港口管理委员会开始接受了这个建议。所以，在1979年12月的ARCHIRODON提出了具体建议修改Doxiadis计划。规定设立的码头SILO经过四桥墩，桥墩（三角）的一个新的建议，将有助于装有机械装置的集装箱的运动。

但最终的港口管理委员会并没有着手达成协议并通过了办公室Doxiadis和BERTLIN＆PARTNERS于1983年起草了一份新的提案。这个计划，因为它已经定稿，目前正在生效，包括码头II，集装箱和一般贸易的大三角码头，拍卖的码头III，IV码头铁矿石和铁路轮渡建成后转移。 

用于沃洛斯港的延伸最后的建议（Doxiadis协会，1983年）

1986年沃洛斯被选为国际研究中心的东地中海运输（DEKAMM）的所在地，始建于1986年在联合国的主持下。

从1988年直到今天沃洛斯港口为保持物流业务希腊港口的第三位。港口位于北纬39卷，20”，26' '和经度22D，51'，03 ''。

从1881年到1973沃洛斯港口管理机构是海岸沃洛斯基金。海岸沃洛斯基金，像其他港的资金，操作作为公共实体，由卫生部监督。1973年的通用名称由海岸“海岸镁基金”斯科派洛斯基金合并。通过二千零一分之二千九百三十二法。海岸镁基金在沃洛斯港基金和港湾斯科派洛斯基金又分为。

有了这项法律，沃洛斯港基金被废除，在SA“沃洛斯组织（O.L.V. SA）”给了他的地方作为沃洛斯港口的管理机构和管理，其中进入所有权利和废除港基金的义务。该O.L.V. SA 建立作为SA公用事业唯一股东是希腊国家。

授予O.L.V.的沃洛斯港口设施的所有方式 SA 通过从2002年11月签署的合同项下的相关协议的希腊政府，该特许权的期限由十（10）年最大设定在四十（40）年，可延长。特许权的年收益率在5.2条和合同5.3定义。

度假胜地

沃洛斯旅行从马格尼西亚州到传奇的人头马山，再到皮立翁山。海边城市可以满足旅游观光者在旅行中的所有要求。舒适的酒店，丰富的夜生活，还可以在小旅馆里品尝到奇普罗酒和海鲜。你一定要去领略一下城市的风光，博物馆和古遗址。

沃洛斯有Pagasitikos海湾，还有独特的皮立翁山，一年四季都是度假胜地。马格尼西亚州，位于中部希腊的东南部，独特的地理位置，远离大城市中心Athina和萨洛尼卡，现代交通网络(公路，铁路，船，飞机)提供方便快捷的服务。沃洛斯由于港口贸易交通和旅游的促进城市规划已经成熟。它作为雅典2004奥运会的奥运城市之一(预赛在这里举行)引来了更多广告和变得更现代。这里的年轻人和学生因萨洛尼卡大学变得活泼。

盛宴和战斗

沃洛斯著名的海滨小酒店是人最集中的地方，到处是居民和旅游观光者。他们每天的生活就是在工作结束之后，中午聚集在一起，品尝齐普罗酒和美味佳肴。你可以点齐普罗酒，还有鱼和海鲜：蛤蜊，鱿鱼，墨鱼, 章鱼，koutsomoura，sardlines，银鱼，凤尾鱼，sleeklies，牡蛎，fouskes，quinces，小龙虾，小虾，螃蟹，旗鱼，鲑鱼，黑鲸，鲣和龙虾。他们还提供混搭，螃蟹沙拉，茄子沙拉，小虾沙拉，李子，feta煎虾，西红柿烤feta，鱿鱼，蔬菜章鱼，李子米饭和烤小鱼。

今天，在海滨区域到处都是小酒店可以看到海景，并且靠近购物中心，你可以带上饮料和食品散步到海滨。浪漫点的可以选择骑车或者是马车。音乐爱好者也可以选择到戏院看管弦乐队表演。最后去啤酒屋，饭店，小酒店，酒吧，这就是沃洛斯每天的生活，它是不夜城。

现代和民间艺术

在沃洛斯您可以看到代表整个世纪文化发展的城市，皮立翁山以人马座和神话的造物而闻名。代表沃洛斯重要意义的绘画是出自伟大艺术家Theofilos，Giorgio De Chirico，还有Evaristo De Chirico的儿子，Evaristo De Chirico是Thessalian铁路的管理人，他修建了著名的皮立翁山铁路。Giorgio De Chirico艺术中心紧挨着地方音乐厅大楼，Alekos K. Damtsas博物馆，有短期的展览，展厅里有从当地收藏品中挑选出来的。

沃洛斯有几家博物馆和一些令人流连忘返的地方。它们是Athanasakio沃洛斯考古博物馆，民间艺术中心Kitsos Maris，Chrysoula Zogia博物馆和Anakasia画廊，Theofilos博物馆，民间皮立翁山博物馆。由于沃洛斯19世纪在塞萨利和其它地区的铁路发展迅速，，您就可以在色萨利铁路上进行时空之旅。建于1884的外国建筑当时位于Thessalyn铁路上。现在它是博物馆，有很多珍贵艺术品。

其它历史古迹和有意义的地方是：电影-戏院-由沃洛斯建筑师K.Argyris修建于1925年，现在仍在使用，以前的Papastratos烟草仓库就沿着沃洛斯海岸，它连接了过去和现在，可容纳Thessaly大学和国会-制定大厅。

最后，你应该看看位于Nea Lonia 的panthessalico露天运动场现代运动设备，也被奥运会使用，Vasdekeios体育竞技场和游泳池。

宗教旅游

宗教是沃洛斯的财富。Agios Konstantinos教堂建于1936年，由建筑师Aristotle Zahos精心设计，在沃洛斯海边，它已经成为当地居民和观光者对教堂的参考。Aghios Nikolaos首都教堂是Ar.Zahos从1934年设计的三教堂之一。你也能看到意大利雕塑家Previsan1884年修建的老式钟楼。拜占庭式风格的礼拜堂挨着沃洛斯achillopouleio医院，圣像是由画家Gounaropoulos所画，壁画写着女人胜于天。这座教堂非常有名位于Goritsa山顶的洞穴里，是圣母玛利亚的出生地，是沃洛斯最独特的教堂之一。离城市不远就是重要的新石器时代殖民地Dimini和Sesklo，首批当地居民就定居在这里。靠近现代Sesklo村庄，离沃洛斯8公里，就是历史记载之前的Sesklo殖民地座落在“Kastraki”山上。在新石器时代殖民地发现了小房子和窄的街道。当地居民已经发展了具有重大意义的文明，制陶业，改良的制陶技术和石头工具。沃洛斯海湾的南部，城市的对面是远古时期最大的城市Dimitrias。公元前294年由围攻者Demetrios建立的马其顿国的首府。发现的有古老城市的公共建筑，戏院，宫殿和罗马沟渠的遗迹。

游览

游览路线经过令人难忘的风景独特的皮立翁山村庄，皮立翁山大厦，铺设的街道和自然风光：从Makrinitsa到Vyzitsa, Tsagkarada, Mouresi和Damouxari。在传统的小社区里你可以买到当地的美味佳肴和民间艺术品。你还可以在咖啡馆里品尝到用传统方式制作的甜品。如果你喜欢大海和新鲜的鱼，可以选择海边城市，Afissos, Milena和Trikeri。每天的旅行乘坐皮立翁山的小火车，是不能错过的。乘坐仅剩几辆的蒸汽火车，享受从Lehonia到Milees，Magnesia的旅行。火车于1895年开始它的魅力之旅。意大利工程师Evaristo De Chirico设计了该线路，它是技术上的成功。

参观Rigas Velestinlis的诞生地和Feres当地农场工具博物馆。赞美在Wetland的Karla湖和Ano Kerasia的稀有鸟类。最后把沃洛斯当成是你的家乡，冬天到滑雪中心或者是选择皮立翁山的旅游项目。你甚至可以拜访Sporades: Skiathos, Skopelos和Alonnisos。