巴西古当(Port of Pasir Gudang 港口代码:MYPGU),巴西古当是马来西亚柔佛州新建的工业区与港口,前者名巴西古当工业区,后者名柔佛港,二者毗邻,一般以巴西古当统称。
马来西亚新建商港。位于该国西部马来半岛东南端,柔佛海峡东北岸,南与新加坡三巴旺港区隔峡相望,西距新山(柔佛巴鲁)市10海里,是该市、也是柔佛州的海上门户,因而也有人称柔佛港。船舶由柔佛海峡东口入港,入港航道水深12.5米以上。港区东西排列,西部有两座倒“L”形大突堤,西座为危险品码头,长216米,前沿水深11米;东座为油轮码头,内外侧共两个泊位,水深10.0米,有油管与后方油库相连;它们之间还有木材小突堤,石油码头近岸也有近海码头107米,水深5米;港区东部顺岸西东排列着6个远洋泊位,总长1093米,前沿水深12.2米,主要用于杂货、集装箱,码头上有5台36吨岸吊,其中一台为集装箱码头装卸桥,另一台为多用途吊。
巴西古当镇位于州首府新山东南32公里,柔佛海峡北岸,与对岸新加坡的实理达相望。工业区范围从巴西古当往西北直抵新山北面9.6公里的甘巴士,建有橡胶、棕油、石油化工、植物油、肥料、造船、铸钢、拖拉机等厂。二十世纪八十年代着重发展为资本密集型工业区,新建有电子及铝箔厂以及十一家棕油提炼厂。港口于八十年代开放为自由港,腹地包括柔佛东南部国家发展区,为州内农产品及木材的集散中心。年吞吐量400万吨,为半岛马来西亚南部的最大海港。港口到甘巴士与新山之间,建有32公里铁路。
巴西古当是一个工业小镇位于柔佛州新山地区,柔佛,马来西亚。它坐落在柔佛州新山大都市区的东端。人口约10万人。它是由4车道的巴西古当高速公路,干线公路和铁路线到新山。主要产业有交通及物流,造船,石化等重工业,以及棕榈油仓储和配送。
巴西古当有柔佛州两大发电站之一:苏丹依斯干达(Sultan Iskandar)发电站。
巴西古当成立于1918年,其前身为Kampung Pasir Udang,被公认为来自印度尼西亚廖内(Riau)的龙阿布(Long Abu)建立的。由83户人家建立四个或更多的村庄扩增种群建立而成的。
1920年,4个村建立了:
这个名字巴西古当起源于甘榜乌鲁的存在砂矿。砂土或'巴西' 被马来人挖出,并在沙坑/存储或马来语“古当”,被出口到新加坡,故名“巴西古当”。
周边地区内陆是在19世纪中叶由中国潮州宗族的游行者开发的。由柔佛州的苏丹发行的“河流契约”,使他们能够开发Kangkar马赛,Kangkar避兰东和称为“kangchus”riverheads的Kangkar Lunchu地区。正是在这些河床,他们培养儿茶和黑胡椒。落儿茶和黑胡椒的价格迫使一些庄园主种植培育菠萝。
在20世纪初,由英国和新加坡的大庄园引进橡胶进入马来西亚种植。截至1916年,六个庄园占地15000英亩(61平方公里)的区域在避兰东的巫金(Mukim)被种植。在1916年,甘榜巴西古当成为了警察中心,海关和鸦片控制中心,除了巴西古当的巫金(Mukim)的“彭古鲁(penghulu)”中心。庄园的形成也导致中国和印度劳工涌入。
在第二次世界大战期间日军占领和游击队活动,战后并没有对这里的农业活动太大的影响。在20世纪50年代,根据紧急状态法,新的村庄在避兰东,马赛,柔佛和巴西古当成立。庄园劳动者要么住在这些新的村庄或留守庄园军营。
在1969年后,在FELDA计划下的土地方案成立于班富(Ban Foo),避兰东巴鲁和Felda Cahaya Baru,为了进一步发展柔佛,州政府还采取了将庄园的土地将转换成工业用地和住房用地使巴西古当开发为一个工业区。在1977年,柔佛港口的建立被视为一个反应来对抗在新加坡的转口枢纽。
巴西古当是巴西古当地方政府的管理,或由柔佛公司的子公司巴西古当Pihak Berkuasa Tempatan公司管理。这是马来西亚第一个地方当局被私有化,虽然柔佛公司是州政府的投资机构。
巴西古当地方政府没有收到任何州政府或联邦政府的财政支持。
2007年7月1日,该机构被授予市级地位和更名为巴西古当市议会。
巴西古当风筝博物馆就设在这里,在顶部风筝山。这是马来西亚第一个风筝博物馆,并有一个独特的工作风车,其机制的工作,以产生足够的电力供应博物馆的日常需求。还举办一年一度的巴西古当国际风筝节。
3.86公里的柔佛赛车赛道位于这里,它以前举办过一场世界摩托车锦标赛,是仅有的两场在亚洲举行的赛事的其中一场。
巴西古当有一个高尔夫球场,丹绒布蒂里高尔夫度假村。它有8.3平方公里,有3个高尔夫池分别命名为Plantation , Village 和 Straits 。
港口详情 | |
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港务局 | |
地址 | |
电话 | |
传真 | |
800电话 | |
UNLOCode | MYPGU |
港口类型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 |
码头特征 | |
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码头大小 | |
庇护 | |
最大船只尺寸 | |
码头类别 | |
转弯区 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
骤升 | |
其他 |
水深 | |
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货运码头 | |
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油堆场 |
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义务 | |
可用的 | |
适当的 | |
当地协助 |
拖船 | |
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协助 | |
打捞 |
检疫 | |
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无疫通行证 | |
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除鼠证书 |
通讯 | |
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无线电 | |
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无线电电话 | |
铁路 |
装载卸货 | |
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码头 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
港口服务 | |
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靠岸 | |
电器维修 | |
蒸汽 | |
电力 | |
导航设备 |
补给 | |
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食品 | |
燃油 | |
码头 | |
水 | |
柴油 | |
发动机 |
维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
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船舶修理 | |
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干船坞尺寸 | |
污压载水 | |
垃圾处理 |